上海外白渡大桥设计者

发布网友发布时间：2022-04-27 03:05

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热心网友时间：2022-06-25 05:43

道光二十八年（1848年）后,租界范围逐渐向西扩伸。为适应两岸频繁的商务活动，便利南北交通，供职于英商怡和洋行的威尔斯和宝顺、兆丰洋行的韦勃、霍格等20人（多属洋行经理或鸦片巨贩），凑组“苏州河桥梁公司”，投资银洋1.2万元，于咸丰六年在靠近外摆渡处（今外白渡桥近段）建造木桥，即以“威尔斯”为桥名。桥长450英尺（137.25米），宽23英尺（7.015米）。中跨设活动桥面，船只驶过时吊起。

威尔斯造桥纯为牟利，声称上海道台特准其专利，行人须纳“过桥税”，每次1枚铜板，车马加倍。同治二年（1863年），英、美租界合并为公共租界后，又将税金提高1倍，而此税只向华人收取，外侨的车辆、仆役一概免去。上海居*起抗争,粤人詹若愚在源远街（又名盆汤弄，今山西南路）谦顺安茶叶庄码头设义渡，免费接送两岸过往华人，以示抗争。市民因不再付钱，称之为“白渡”。租界工部局迫于众怒难犯，同治十二年，拨银1.9万两，在威尔斯桥近侧另造宽37英尺（11.29米）木质浮桥，过桥者均免收税。因毗邻外滩公园，名“公园桥”。从这里过桥也不再付钱，遂称之为“外白渡桥”。威尔斯桥旋由工部局估价收购后拆除。

到光绪十四年，木桥虽屡经补修，仍不能适应交通发展需要。工部局决定另建钢桥替代，乃刊登广告征求新桥设计。新桥工程经数次推迟，于光绪三十二年8月打下第一根桩。为不使桥台受水平推力影响，遂放弃拱形结构，采用2跨钢桁架桥方案。在17份投标书中，桥梁钢结构工程，由新加坡豪沃思·厄斯金公司以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。光绪三十三年，外白渡钢桥竣工。上部结构为下承式简支铆接钢桁架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩。2孔，跨径组合52.12＋52.12米，通航净宽度50.90米，梁底标高5.75米。桥面铺设的电车轨道亦于同年竣工。次年5月，外白渡桥通行有轨电车。

参考资料：上海市政工程志

热心网友时间：2022-06-25 05:44

上海外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai）是位于中国上海市区苏州河汇入黄浦江口附近的一座铁桥，是中国第一座全钢结构铆接的桥梁，也是当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥。该桥目前为钢架结构下承式桥，有两孔，全长106.7米，跨度52.16米，南向北单向车行道三根，共宽11.2米，两侧人行道各宽3.6米，载重为20吨。该桥北为黄浦路、大名路、长治路和北苏州路，南为中山东一路和南苏州路，桥北有上海大厦和俄罗斯驻上海总领事馆，桥南是黄浦公元园。2009年2月25日上午，修旧如旧后的外白渡桥开始“回家”，从民生路码头到苏州河口原桥址，外白渡桥北跨桥首先“坐船”回归。

第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和祥行的英国人威尔斯和宝顺祥行的韦韧、霍梅等20人（多为祥行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。