八零年代和九零年代的汽车代表作为何都是方方正正的？1
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发布时间：2023-10-03 00:38
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时间：2024-12-02 07:01
审美趋势的变化
这是我们任何时候都不能忽视的一个重要原因。一般来说，车顶内衬长度的增加会使汽车看起来更苗条和运动，从而增加体重感。
在设计三厢车的顶线时，设计师们都在寻求尽可能延长顶线的长度。车顶线越长，车辆的姿态就越完美。
在追求长车顶设计的过程中，除了简单地提升车辆的整体轮廓参数之外，还可以通过将车顶线与C柱线融合，弱化车顶线与C柱之间的转弯关系，将C柱的图像归纳成车顶线，从而在视觉上起到延伸车顶线的作用。
监管干预
除了美学上的变化，还有另一个重要的原因，为什么汽车现在正朝着丰满和圆润的方向升级，这离不开法律法规的干预。
随着侧面碰撞安全法规在世界范围内的引入，自20世纪90年代末以来，内置在门内的防撞梁开始占据门的厚度。
同时，为了给侧气囊提供足够的展开空间并提供一定程度的缓冲，自20世纪90年代以来，B柱在车辆设计中也开始有更多的结构加强。从形态学的角度来看，B柱已经变得越来越凸出。
在20世纪80年代，当这些法规没有施加*时，车辆的门板可以做得非常薄，窗框线可以清楚地压下。
通过这些处理方法，整个车辆的面板也趋于平直，以获得更大的内部空间。即使在这样的定位下，一个有趣的硬顶设计诞生了。
然而，这些结构变化导致车辆的前投影显示更完整的部分。在此基础上，一个完整的轮廓变得不可避免。在全剖面构图下，正方形效果很难过渡出来。
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时间：2024-12-02 07:02
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