网约车和出租车,哪个安全系数高?
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发布时间：2022-04-26 21:59
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热心网友
时间：2022-05-03 02:59
出租车安全系数更高。随着人们生活水平的不断提高，开始逐步用汽车代替步行出行，不管是去哪个地方，都已经习惯出门就叫车，这时候我们就要注意是选择出租车还是网约车，以我个人的亲身体验来看，出租车更有保障，很少会出现危险的情况，相反，网约车安全系数比较低，各种各样的私家车到处都是，我们可能一时无法分辨网约车的真伪，一不小心很容易掉进动机不良司机的陷阱。
一、出租车一般更加正规。
出租车一般都是规定一种车型，外表都是统一的，方便我们分辨，而且窗户透明，能够让我们在遇到危险时及时求助，基本上同一个地方的出租车都会相互联系，在行车过程中经常打交道，他们对路况的熟悉程度等都能让我们分辨清楚，同时，出租车会有正规的营业执照，会在出租车里面明确标出，方便人们进行查证，毕竟每天都会接触大量的陌生人，很多人都会做好警惕，希望了解他们的工作情况，保障自己的生命安全。
二、网约车司机注册的门槛较低。
网约车一般只要拥有一辆私家车就可以完成注册，记得有一次叫网约车，车的封闭程度是我们所无法想象的，从外表来看，十分危险，坐在车上面的时候就完全不能看到车外面的情况，黑色的长型车，暗黑的玻璃让人瞬间感觉到自己上了一辆黑车，在我行车过程中，心中也是极不踏实，毕竟大量的网约车里面所乘坐的顾客可能所到的地方完全不一样，有时候车中可能只有一人，这时候是极度危险的，因此，为了安全起见，出租车是一个更好的选择，他们注册时，需要公司的签名以及输入完整的信息。
三、行车路线很容易被追踪到。
各种出租车都是归属一定的公司的，他们有着固定的车型，出现问题时，方便被定位追踪，能够及时在各个路口被拦到。在车里面能够看到行人的状况，很多时候对于顺路的行人都会在路边拦车，可以防止车上就只有司机和自己这种情况，综上所述，出租车更加正规，不管出现任何问题都能够方便追踪，及时做好应对措施，方面人们通过车牌号及时联系到出租车公司，方便我们报案，更好保护自己的生命安全不受到侵害。
热心网友
时间：2022-05-03 04:17
热心网友
时间：2022-05-03 05:52
我是开过网约车的老司机，各方面比较了解，说一下比较
出租车是公司化运营，早些年行业进入壁垒森严，因此利润丰厚，相应的管理比较严格，规章制度比较全，但近些年车价长期没涨，私家车越来越多，再加上互联网思维的网约车入局，出租车行业利润每况愈下，司机队伍流失严重，显然管理就没那么好管理了，违规的事情也层出不穷，投诉也没用，这些司机本身就干得三心二意，一处罚可能就跳槽干网约车了，上海早些年还能招到肯吃苦的崇明司机，现在连崇明司机都不干了，很显然出租这一行真不好干了，安全话题其实是服务质量的一部分，是跟行业利润密切相关的，利润丰厚的行业，服务水准会非常高，安全也做的非常到位。。。
网约车是现阶段是利润丰厚的阶段，滴滴这些企业对安全问题这根弦是绷得很紧，用上了一切可能的手段监控司机行为
出租车行业，司机相互代班顶替，甚至亲朋好友来代替开车都特别常见，人家也不觉得有问题，但滴滴网约车则有严格的人脸识别，一天要检测好几回，很显然滴滴的做法屏蔽了临时代班的司机可能带来的隐患。。。临时司机服务心态、驾车技能、道路熟悉程度、沟通能力都可能有点问题，出租车这些问题无法避免，几乎都是老司机不想干了把拍照借给外地人开，自己坐收渔利
网约车司机乘客都是实名登记，人脸识别，服务全程录音录像，一旦犯罪全都证据充分，无所遁形，理智的司机是不可能在做网约车司机的时候干坏事的，否则相当于自投罗网，出租车则没有这些讲究，有些都是黑车假冒的，你也看不出来，网约车不存在假冒的问题，都是平台派单。。。
滴滴对司机服务过程中的监控也相当细致，偏僻路段，停车时间稍长都会发来语音提醒，出租车则是失控状态，车子开出去后一切情况只有当事人自己知道
对于夜间接单，滴滴是有资质要求的，服务分达到多少分，总单量达到1000单以上才行，出租车哪里管得了那么多？
对遗失物品的找回，网约车你只需给平台打电话，很快就能联系到司机，而如果你是扬招的出租车，一旦下车又忘记拿小票，你是肯定找不到刚才那个司机的
关于出租车和网约车谁更安全，有一个权威数字，来自于最高法的通报，里面披露的很详细，也很长，总结出来就是一句话，出租车犯罪概率比网约车高十倍！！！
热心网友
时间：2022-05-03 07:43
现阶段网约车和出租车哪个安全系数更高一些？
实际上与人们印象中不同，是网约车安全系数更高。
网约车万人案发率要远低于出租车，两者的案发率分别是0.048和0.627。出租车的犯罪案发率是网约车的13倍，这无疑是表明了网约车确实比出租车要更安全。

至于人们为何会觉得现如今的网约车会越来越不安全，这主要是因为网约车的司机人数已经远远超过了出租车司机，两则基数差距太大，所以网约车出事的几率也就比出租车司机要大，这就是经济学中的“小数定理”，人们总会根据一些典型事件来对全局情况进行判断，进而产生了偏见，忽略了基本的概率。

其实这罪魁祸首并不是网约车或者出租车，车终究是物件，而人才是凶手，而致使人为犯罪，主要的是平台的制度存在很大的漏洞，所以要想解决这一问题，网约车布局就得严谨，在司机审核方面做到细无巨细，改善客服外包，这才是确保乘客安全的措施。
热心网友
时间：2022-05-03 09:51
