动力、质感升级的领克01,能否抗衡同价大众?
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发布时间：2022-04-26 08:06
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时间：2022-06-25 15:51
还是那个WEY，也还是那个领克。但这一次领克将中期改款01卖到了与VV7几乎一致的指导售价区间上。
要知道领克从来没有造过与VV7所对应的中级SUV车型，即便像02、06这样的紧凑级SUV Coupe已经满街飞了，但领克还是按部就班的造好紧凑级轿车以及紧凑级SUV车型，唯独持续上走售价区间不仅让WEY都心捏一把冷汗，合资品牌同样也成为了台下吃瓜群众，可见如今的领克颇有剑走偏锋的味道。
中改后硬在何处？
不得不说还是浙江人算的更精明一些，同样是面对Z时代用户群体的WEY与领克，领克之所以在紧凑级车来来回回去敲打产品，无外乎就是认为如今Z时代用户群在购车时不会考虑携家出行的这样用户场景，因此产品只要做的不是那么小，动力、精致感又要比普通合资品牌要强，在高溢价方面按奥迪广告词来说可以“放手一搏”。
当然，领克即便有沃尔沃这样的神队友，也并不敢轻易把车做成更大级别，毕竟轮SUV调教车型体积越大调教难度也就越高，更何况品牌基因还是针对年轻人的运动，直接把成本放在设计、用料以及动力配备上就足够了。
重振雄风必然要从年轻人最为看重的动力说起，源自03+的254匹、峰值350牛米的2.0T高功率被完美移植到了新款01四驱车型中，同时变速箱方面领克也毫不吝啬为其全新装备爱信8AT，完全取代了以往6AT、7DCT两种变速箱版本。
爱信8AT并没有因为中国市场急剧增长需求而盲目建厂扩产，因此中国市场实际掌握爱信8AT货源的大厂，一个是长安，而另一个便是吉利，因此这次领克能在全系铺开8AT应用，采购价不仅较其它小厂更低，同时货源供应也很有保障，毕竟沃尔沃可卖的没那么好。
跟上家族配置
诞生不到3年时间的 领克01便开始中期改款，除了来自长安CS系列压力，更重要的一点就是领克05、06这样的后期产品割了早期产品的命。
坦率说，像领克05、06这样的产品虽然外形上已经玩不出太多花样，苦练内饰所最终得到的质感升级确实是用户看得到的。因此这一次01整体升级则正是要弥补同门间的差距。
拉开车门，新款01不仅在配色方面直接运用了豪华品牌明显撞色搭配，同时重新修改后的中控台不仅鲜眼的放入了一块来自高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯的12.7寸车机大屏，中控台材质上也运用更高级的Nubuck翻毛皮以及更丰富的氛围灯点缀。
除了这些看得见摸得到的升级，新款领克01还直接Copy了06那套驾驶辅助系统，因此相比以往车型，辅助系统多了eLKA紧急车道、HWA公路辅助以及TJA交通堵塞辅助，至于VV7主打的那套安全理念，领克目前毫不Care。
一番改进装备后，新款领克01即便在合资车型里比较也算是配置用料最猛的那个。当然这么做之后也导致产品指导价格不仅偏离主流自主很远，即便与老牌合资相比这样的售价也毫不占优势，因此新款领克01如果仍维持月销千台水平，将难以摊低终端市场售价水平，那么WEY与领克谁能笑到最后还是得交由市场来看。
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