听说过弹射起步吗?今天就来亲手试试
发布网友
发布时间：2022-04-26 07:55
共1个回答
热心网友
时间：2022-06-25 13:23
距离第二次工业*已经过去了150多年，发动机技术正在向着热效率的物理极限一步步*近，那些曾经遥不可及的目标也似乎变得触手可及。不说太遥远的时代，就是在10年前，一辆排量4.7L、身价300万、头顶着超跑大名的玛莎拉蒂GT，百公里加速都需要"足足"5.2秒。而在眼下，同样跑到6秒以内，只需要一辆搭载着2.0T发动机的领克03+就可以办到。
性能玩物的普及，让越来越多的人有机会享受到速度与*的魅力。但是坐在方向盘前、掌握着200多匹马力的你，真的清楚怎么驾驭它了吗？攻弯走线、跟趾补油这些进阶技能暂且不提，单一个零百加速就颇有学问。说到这里，就要引出一个"键盘车神"们耳熟能详的词了：弹射起步。
吃瓜群众们可能会把弹射起步和弹射起飞弄混，但在地上跑的汽车肯定是不能飞的。所谓弹射起步，就是利用变速器将发动机转速调节到最大扭矩输出平台，从而实现在起步的瞬间就以最大扭矩输出，达到最佳的加速度。众所周知，内燃机都会有一个最大扭矩平台，只有发动机转速攀升到了这一平台，才能释放出最大扭矩。而在正常情况下，起步瞬间发动机的转速是无法立刻攀升到最大扭矩输出平台、释放出最大扭矩的。因此，想要实现弹射起步，就需要依靠自己双手双脚的精诚合作，运用技巧来"*"发动机一把。
讲完了理论，接下来就到了振奋人心的弹射教程环节；在这里，我们以上文提到的领克03+为例，讲一讲弹射起步的操作步骤。首先，将驾驶模式切换到赛道模式，将平日里尘封的动力潜能彻底唤醒。然后，关闭ESP，释放电子系统对车辆的束缚；如果考究的话还应将空调等一系列无关设备关闭，从而将车辆的负担降到最低。其后，检查车辆胎压是否正常，确保接下去激烈驾驶的安全。继而就是最考验操作的阶段了：放开电子手刹，左脚刹车踩死，右脚踩油门到底，转速上冲到2600rpm左右后快速松开刹车，油门到底保持不动，握紧方向盘，车辆便会如离弦之箭般弹离起跑线——"弹射"的真谛，就在这一"弹"一"射"间得到了完美诠释。
看起来不算很复杂？不少键盘车神看了都这么觉得，可当自己在方向盘前坐下，又会陷入"大脑说我会了，手脚说你不行"的窘境。事实上，一次成功的弹射背后，必须要经过多次的练习。可矛盾的是，由于高负荷带来的剧烈升温，车辆的连续弹射是不被允许的。在两次弹射间，还应该让车辆以50-70km/h的时速低负荷行驶一段时间，从而降低进排气温度和变速器油温，达到保护车辆的效果。由此可见，想要练好弹射，不下点功夫是不行的，
单单一个弹射起步，就有着如此繁多的步骤和指南来保证效果，那其他周边因素对零百加速的影响也是不言而喻。从车本身来说，车况好坏、胎压高低、油品好坏都是不容忽视的因素；而从外界环境来看，温度、湿度、风向、路面摩擦系数也都直接影响着车辆加速性能的发挥。这么多变量，稍有差异可能就会带来加速成绩的不理想，因此如果在下赛道测试时发现车辆的零百加速时间比厂家官方值慢上一些，也就见怪不怪了。当然，如果一切都理想的话，跑得比官方快也是完全有可能的。
怎么样，弹射起步的要领掌握了吗？作为赛车驾驶中的初级技巧，平心而论还是不难的；只要平时多加琢磨练习，在赛道日就可以带上自己的爱车下场撒欢了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
