外观变化挺大 实拍奔驰E级轿跑/敞篷
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发布时间：2022-04-26 00:47
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时间：2023-10-26 07:04
[汽车之家 新车图解]? 随着中期改款奔驰E级轿车的发布，其衍生版本E级轿跑车和敞篷版也快速在国内发布，今天我们就带来了新车的实拍图片，让大家在第一时间感受一下新车型的魅力。
外观方面，新车新采用了与改款E级相似的前脸造型，这也是奔驰最新的家族风格，类似的样式在CLS上也会有一些体现，但不同车型，奔驰还是会在细节上微调来保持独立个性。
例如前格栅都采用了类似梯形样式，细节上略微有一些圆润，而车灯部分，E级轿跑则更加柔和，而CLS就变得锐利许多，毕竟定位上有差异，CLS的运动属性跟强一些。
车灯整体造型和内部结构也有了变化，日间行车灯变为一条折线，而不再是两条直线段的设计，并且视觉上新大灯更凌厉一些。远程几何多光束LED大灯每盏头灯拥有84颗独立LED光源，带来精细化的光束分布，提供近650米的照明范围，提升了夜间行车的安全性。
新款E级轿跑分为硬顶和敞篷两种，其中敞篷车型为软顶设计，更小巧的折叠机构和车顶能够尽量减少占用后备厢空间，以保证其实用性。
车身尺寸方面，由于只是中期改款产品，所以整体没什么变化，只是外观套件等进行微调。整体来说由于级别定位原因，不算紧凑，但日常使用也不会觉得很笨拙。
内饰也是沿用了现款的整体风格，整体视觉效果给人雍容华贵的感觉。自新一代S级开始，大尺寸触摸屏替代了现在的这种实体按键的行驶，而这不知是否会延续到未来其他新车型上，相比之下我觉得如今的内饰真可谓巅峰了。
当然车内也并非全无变化，方向盘使用了最新样式，三辐方向盘的横向辐条采用了双层设计，功能键被分别放置在不同的辐条上，也应该可以借此减少盲操作中按错的可能性吧。
新车搭载了液晶仪表盘+中控屏的双12.3英寸屏幕，配备MBUX媒体交互系统，支持自然语义识别、CarPlay、实景导航、云资源等。采用增强现实技术的“实景穿越导航”可以将虚拟导航信息与导航的实景道路叠加，例如转向箭头和道路名称等提示信息会自动体现在*触摸屏所示的街景图像中。
座椅布局采用了2+2设计，虽然是双门车，但靠着不错的轴距和车身尺寸，第二排偶尔乘坐也问题不大，实用性还是尽可能的达到一个最高值。
关于敞篷车，最大的疑惑应该是下雨怎么办和天冷了怎么办，根据官方数据当车速不高于50公里/小时，可在20秒内完全打开或关闭。而在寒冷的时候，自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF）也可以保证合适的温度，让驾驶者做到美丽且尽可能的“不冻人”。
新车共提供两种动力总成：1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机。前者发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米；后者发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。上述动力均匹配9速自动变速箱。
编辑总结：作为E级的一个衍生车型，轿跑版本的出现主要是为了满足一小部分消费者想要空间和运动感均沾的需求，相比一般的跑车，它拥有更好的实用性，后排将就将就还是能坐一会。而相比E级那种一眼就觉得像公务车的类型，轿跑定位则弱化了商务这个词，开起来又很拉风帅气。（文/汽车之家 祁子鑫 摄：马亦骁）
