A320MCDU失效有ECOM显示吗?

发布网友发布时间：2022-04-26 03:09

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热心网友时间：2022-06-20 09:11

A320MCDU失效有ECOM显示

Microsoft Flight Simulator PSS A320 MCDU 操作浅谈操作浅谈本操作仅适用于模拟飞行,禁止用于真实飞行本操作仅适用于模拟飞行,禁止用于真实飞行 1 多功能控制显示组件(MCDU)

本文讨论了A320燃油泄露的识别、隔离、定位和处置问题，总结了“三不一要”的处置原则；针对*泵的恢复使用，提出了“如无必要，无须恢复”的观点；针对程序中的“3000 kg”这个数值，也介绍了一种基于极端的多重失效情形的解释。

注意：这是一份学习笔记，仅供参考和交流；不是操作指南。

1 燃油泄露的识别

▲ 正常程序中的燃油检查频次：飞过航路点或至少每30分钟一次

在正常的燃油检查时、当燃油出现不平衡趋势或者根据其他乘员的报告，飞行员都有可能识别到燃油泄露，而后按照QRH燃油泄露程序来纠正问题。

燃油泄露会带来一系列其他后果，包括燃油不平衡的ECAM提示，但是在大部分飞机上，燃油泄露本身不会触发ECAM程序或提示，通常也没有其他直接的驾驶舱效应（MCDU上的DEST EFOB BELOW MIN信息除外）。判断燃油泄露并正确纠正问题，对于飞行员的技能要求比较高。

但是，在线号靠后的飞机上，这些新的ECAM程序与燃油泄露有关。它们将一部分可以自动化的识别方法用机器来完成，而程序的内容实际上是引导飞行员实施其他的现有程序：

1、FUEL F. USED/FOB DISAGREE

2、ENG 1(2) FUEL LEAK