15万元入手合资SUV,逍客、探歌、C-HR有中意的没?
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发布时间：2022-04-26 02:48
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时间：2022-05-07 16:51
东风日产逍客2019款 2.0L CVT豪华版
2019款逍客应用新一代日产V-Motion家族前脸、V型镀铬饰条，全新设计的进气格栅，LED组合前大灯，熏黑回旋镖式LED尾灯，配上上扬的双腰线，突出运动时尚气质。
逍客的0.83m?的EYE-MAX通览式全景天窗，带来出色的通透性，后排乘客视野更加开阔，但是不能开启会让一些人接受不了。
在用料方面，逍客应用大量软皮革高档面料，中控台、扶手箱、门内饰板、换挡杆等多处应用柔化处理，提升品质感。驾驶舱对称式布局，中规中矩，实用至上。
D型多功能真皮方向盘，平底设计为驾驶者带来宽裕的腿部空间；方向盘上集成语音通话、多媒体*、一键唤醒、在线语音等常用功能键，操控简便。
逍客采用日产人体工学3D体感真皮座椅，提高人体贴合度和支撑，并缓解驾驶疲惫感。今天介绍的2.0L CVT豪华版，前排主副驾驶座椅还有电动调节功能。
在主动安全方面，逍客2.0L CVT豪华版搭载日产智能主动安全系统，涵盖IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测等功能，提高安全系数。逍客还搭载了ISS智能自动启停系统、EPB电子驻车制动系统，提升用车体验。
车联网方面，逍客2.0L CVT豪华版搭载日产智联系统，具有智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测、车载Wi-Fi热点等6大特点，支持200多种车内场景功能。
逍客2.0L CVT豪华版的动力总成由2.0L MR20缸内直喷发动机和XTRONIC CVT智能无级变速器组成，最大功率113kW，最大扭矩204N·m，动力输出平顺。
在悬架方面，逍客搭载出自雷诺-日产CMF平台的专业SUV底盘，全框式副车架、带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架和带横向稳定杆的多连杆式后悬架，以及183mm的离地间隙，保障操控性、稳定性和通过性。
逍客还搭载了包括iEB智能发动机制、ITC智能循迹控制、IRC智能行驶舒适控制等在内的智能行驶系统。
小结：逍客在时尚和实用之间取得很好的平衡，平台基因决定了其跨界SUV的属性。平稳的动力输出，够用又不暴躁，更适合居家使用。
一汽大众探歌 2020款 280TSI DSG两驱舒适型
2020款探歌经典的“大众”脸上增加了年轻化元素，上格栅与下格栅呼应，勾勒出“X”造型，远近一体式LED透镜大灯和多边形LED日行灯，加上B柱和车顶等处的镀铬装饰，也提亮了外观。探歌的天窗面积不及逍客，但可以半开启，能够实现通风换气。
探歌的内饰，采用了与车色同色的撞色设计，提升品质感。中控台和门板等处都是硬塑料材质，触感一般。
10.3寸全液晶仪表盘，是一个亮点，可显示多种行车信息，科技感十足。探歌的座椅采用了Alcantara面料，提升乘坐的舒适度，实际感受与逍客的“日产大沙发”相比略硬。
探歌搭载的主动安全系统，包括电子车身稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、预碰撞安全系统、疲劳监测系统、盲区监测系统、ACC自适应巡航等。
探歌280TSI DSG两驱舒适型采用8英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife、原厂映射的手机互联，以及语音控制。
探歌280TSI DSG两驱舒适型采用1.4T涡轮增压发动机，搭配DSG双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，扭矩优势突出，与逍客的2.0L发动机相比，更适合高速道路行驶。这套动力总成对于油品要求较高，需要95号汽油。
探歌同样采用前后独立悬架，“短悬长轴”设计，配上德系的调校，既保持着德系车的稳重扎实，又可以过滤小震动，在运动和舒适间谋求平衡。
小结：探歌的“大众”风格，决定了其在大众消费者中的位置。其稳重的特征，加上强劲的动力总成，更符合一些男士的特质。
一汽丰田2020款C-HR 2.0L CVT领先版
2020款C-HR前脸采用多边形设计的卤素前大灯，贯穿式灯带设计，梯形设计的下进气口、圆形雾灯、双C型尾灯，造型前卫。悬浮式尾翼、上扬至车尾的腰线，令车侧和车尾更加紧凑。C-HR电动天窗，虽然可以打开，但是在三车中面积最小，有些顾前不顾后。
C-HR的内饰设计同样个性十足，驾驶舱趋向驾驶员，增强操控感。
车内细节表现不错，炮筒式的仪表盘营造运动感，采用多功能方向盘功能，中控配备9英寸的触控屏幕，增强了科技感。
C-HR 2.0L CVT领先版在安全方面，被动安全的特色是搭载10个安全气囊，主动安全方米搭载的是丰田规避碰撞辅助套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等。
C-HR 2.0L CVT领先版的车机系统，采用9英寸液晶屏，支持导航、蓝牙电话、音乐和百度CarLife等。
C-HR 2.0L CVT领先版搭载2.0L自吸发动机和CVT无级变速器，最大功率126kW，最大扭矩203N·m，参数与前两台车相比互有所长。凭借全新高热效发动机，C-HR的燃油经济性在三车中表现突出。
C-HR采用麦弗逊式独立前悬架和双叉臂结构独立后悬架，支撑性和柔韧性都不错，提升了操控表现，但是舒适度不如逍客的带横向稳定杆的多连杆独立悬架。
小结：作为一款个性化十足的SUV ，C-HR的外观设计风格前卫，其实是挑车主的。没有强大的内心的人，驾驭不了它。
总结
外观方面，三款车都应用了家族化设计语言，各有所长。
乘坐空间方面，探歌有2680mm长轴距加持，后排空间宽敞；逍客2646mm的轴距，座舱经过优化后，表现也不错；C-HR轴距2640mm，大溜背、后收紧的造型，后排空间相对略狭小。行李厢容积方面，逍客486L、探歌401L、C-HR 295L，基本满足日常需求。
三车搭载的安全系统均为各自车型的主流配置，突出功能性和实用性。逍客的车联网系统，比探歌和C-HR在功能方面更为丰富。
不同的动力总成和悬架系统，带来不同的驾驶质感。消费者需要根据驾驶风格和出行场景，选出符合自身需求的车。
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