二战战斗机机枪在前面,怎么打不到自己的螺旋桨?

发布网友 发布时间：2022-04-26 21:37

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热心网友 时间：2023-11-05 23:45

首先，绝大部分的战斗机，螺旋桨和机*是错开放置的，比如喷火式战斗机螺旋桨在机头，机*一般布置在机翼，而且地勤每次起飞前都要认真调试机*的设计角度，确保不可能打到螺旋桨。

其次，真有螺旋桨和机*在一块儿的情况，那么机*都安装了机*射击协调器。能够使飞机在开*时与飞机螺旋桨协调动作，不至于把子弹射到螺旋桨叶上，而使子弹从旋转的桨叶的空隙中射出。

但是这是一战流行的技术，原因是这个协调器*了螺旋桨的速度，所以到了二战，已经看不到这样的飞机了。而安装这个装置的初衷是为了提升射击精度，到了二战各类光学瞄准装置大为发展，所以这种装置彻底失去了意义。

热心网友 时间：2023-11-05 23:45

看到图片你就清楚，注意点一下图片，图片是会动的

热心网友 时间：2023-11-05 23:46

开始的时候飞机上的*是不允许向前射击的因为子弹会损坏螺旋桨，后来有人在螺旋桨上有一定斜角的钢板来保护螺旋桨并保证子弹可以从螺旋桨中间穿过。随着技术的进步人们发明了同步器（是活塞原理）这才保证了子弹不会击中螺旋桨。

在第一次世界大战的空中战场上。一件小小的机*协调器形成了空中风暴，造就了一批“空中王牌飞行员”，形成一面倒的空战优势。造成了著名的福克式灾难。

德国人根据俘获的法国飞机上的偏转片系统，而获得灵感设计了机*射击协调器，最早在德国的“福克”单翼飞机，这是近代战斗机的前身
子弹的初速大于螺旋桨扇页的转速，飞行员在按动机*发射键时，子弹并不是随时击发的，而是有一个协调装置，等离*口最近的那一片扇页转过去以后子弹才被击发。当然，这也是一个很短暂的时间，不会影响到瞄准精度。我们看到螺旋桨扇页转的很快，其实子弹的初膛速度比螺旋桨还要快。所以，不会打到螺旋桨。
机*射击协调器：能够使飞机在开*时与飞机螺旋桨协调动作，不至于把子弹射到螺旋桨叶上，而使子弹从旋转的桨叶的空隙中射出。*射击协调器的诀窍在于，当桨叶与*管形成一条直线时，机*自动停止射击，这就避免撞击桨叶了。
“偏转片系统”是使用在早期战斗机上的机载机*辅助系统.(在螺旋桨叶片上加装钢板，将打到上面的弹头偏转出去)。这个装置可使沿飞机纵轴安装的机*射出的子弹在碰到螺旋桨叶时会被偏转过去。公认的第一种真正的战斗机是法国的莫拉纳•索尔尼埃L型战斗机。

这种加装了机*协调器的福克式战斗机问世后，显示出强大的威力，轻而易举地击落了法国、英国的飞机。据统计，在第一次世界大战中，交战两方共有1万多架飞机参战，协约国被德国击落的飞机就达8400架，其中80%是被福克式战斗机击落的。难怪当年人们把福克式战斗机的威力形容为“福克式灾难”。

热心网友 时间：2023-11-05 23:46

在第一次世界大战时，机*是装在螺旋桨后面的，但是这样的话机*对自己跟对敌人一样危险。因为机*的子弹很容易会把螺旋桨打坏，导致飞机失事。而高速旋转的螺旋桨也有可能把射击出去的子弹反弹回来，打死飞行员

随后不久，德国人首先发明了射击同步器，就是通过同步器的作用，使得每一发子弹都是刚好从螺旋桨高速旋转的间隙中通过。这项发明最初对协约国的空军造成了巨大的威胁，但好景不长，一架飞机因为迷航迫降在协约国控制区后，这项技术很快就被协约国分享了

二战的战斗机是直接沿用了这项技术

热心网友 时间：2023-11-05 23:45

首先，绝大部分的战斗机，螺旋桨和机*是错开放置的，比如喷火式战斗机螺旋桨在机头，机*一般布置在机翼，而且地勤每次起飞前都要认真调试机*的设计角度，确保不可能打到螺旋桨。

其次，真有螺旋桨和机*在一块儿的情况，那么机*都安装了机*射击协调器。能够使飞机在开*时与飞机螺旋桨协调动作，不至于把子弹射到螺旋桨叶上，而使子弹从旋转的桨叶的空隙中射出。

但是这是一战流行的技术，原因是这个协调器*了螺旋桨的速度，所以到了二战，已经看不到这样的飞机了。而安装这个装置的初衷是为了提升射击精度，到了二战各类光学瞄准装置大为发展，所以这种装置彻底失去了意义。

热心网友 时间：2023-11-05 23:45

看到图片你就清楚，注意点一下图片，图片是会动的

热心网友 时间：2023-11-05 23:46

开始的时候飞机上的*是不允许向前射击的因为子弹会损坏螺旋桨，后来有人在螺旋桨上有一定斜角的钢板来保护螺旋桨并保证子弹可以从螺旋桨中间穿过。随着技术的进步人们发明了同步器（是活塞原理）这才保证了子弹不会击中螺旋桨。

在第一次世界大战的空中战场上。一件小小的机*协调器形成了空中风暴，造就了一批“空中王牌飞行员”，形成一面倒的空战优势。造成了著名的福克式灾难。

德国人根据俘获的法国飞机上的偏转片系统，而获得灵感设计了机*射击协调器，最早在德国的“福克”单翼飞机，这是近代战斗机的前身
子弹的初速大于螺旋桨扇页的转速，飞行员在按动机*发射键时，子弹并不是随时击发的，而是有一个协调装置，等离*口最近的那一片扇页转过去以后子弹才被击发。当然，这也是一个很短暂的时间，不会影响到瞄准精度。我们看到螺旋桨扇页转的很快，其实子弹的初膛速度比螺旋桨还要快。所以，不会打到螺旋桨。
机*射击协调器：能够使飞机在开*时与飞机螺旋桨协调动作，不至于把子弹射到螺旋桨叶上，而使子弹从旋转的桨叶的空隙中射出。*射击协调器的诀窍在于，当桨叶与*管形成一条直线时，机*自动停止射击，这就避免撞击桨叶了。
“偏转片系统”是使用在早期战斗机上的机载机*辅助系统.(在螺旋桨叶片上加装钢板，将打到上面的弹头偏转出去)。这个装置可使沿飞机纵轴安装的机*射出的子弹在碰到螺旋桨叶时会被偏转过去。公认的第一种真正的战斗机是法国的莫拉纳•索尔尼埃L型战斗机。

这种加装了机*协调器的福克式战斗机问世后，显示出强大的威力，轻而易举地击落了法国、英国的飞机。据统计，在第一次世界大战中，交战两方共有1万多架飞机参战，协约国被德国击落的飞机就达8400架，其中80%是被福克式战斗机击落的。难怪当年人们把福克式战斗机的威力形容为“福克式灾难”。

热心网友 时间：2023-11-05 23:46

在第一次世界大战时，机*是装在螺旋桨后面的，但是这样的话机*对自己跟对敌人一样危险。因为机*的子弹很容易会把螺旋桨打坏，导致飞机失事。而高速旋转的螺旋桨也有可能把射击出去的子弹反弹回来，打死飞行员

随后不久，德国人首先发明了射击同步器，就是通过同步器的作用，使得每一发子弹都是刚好从螺旋桨高速旋转的间隙中通过。这项发明最初对协约国的空军造成了巨大的威胁，但好景不长，一架飞机因为迷航迫降在协约国控制区后，这项技术很快就被协约国分享了

二战的战斗机是直接沿用了这项技术