国际贸易的相关问题

发布网友发布时间：2023-10-16 05:46

共5个回答

热心网友时间：2024-12-11 16:59

INCOTERMS2010 规定FOB术语的风险划分点是在装运港将货物装到船上,风险由卖方转移至买方;
INCOTERMS2000 规定FOB术语的风险划分点是以装运港船舷为界,风险由卖方转移至买方.

因此你首先要看一下,C公司和D公司签定的出口合同,适用哪个版本的贸易术语,如果是2010版的,你所说的情况是卖方责任,卖方会因为风险未转移,承担全部责任,货款可能会拿不到;
如果是2000版的,卖方无责任,只要客户指定代理能正常签发提单,卖方就能在议付后,凭即期付款信用证拿到全部货款,货损的损失,买方可凭买方投保的保单,向保险公司索偿.

热心网友时间：2024-12-11 16:59

卖方有责任——因为通则2012规定FOB的风险划分是报货物装上船，那么在装船时摔坏货物，尚在卖方的风险责任范围内，因此卖方有责任。

且是信用证结算，货物在装船时摔坏货物，那么提单肯定是不清洁提单，因此，卖方因不清洁提单将遭开证行拒付。

因此，卖方有收汇的风险。

热心网友时间：2024-12-11 17:00

一般说来,FOB是离岸价,指货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。在甲板上出问题时,
货物已经越过船舷,所以风险应该由买方承担.

因为是即期L/C,只要你拿到的是清洁提单,且所有单证和信用证条款相符,你的收款就没有风险.

热心网友时间：2024-12-11 17:00

个人认为是卖方责任，因为新的通则里，FOB是将货安全装上船为止

热心网友时间：2024-12-11 17:01

FOB港口，只要离了港口，卖方责任义务都做好了，没事了。