发布网友 发布时间:2022-04-26 16:03
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热心网友 时间:2023-10-13 09:12
25daNm:250Nm。da是kg的意思。
1、daN是法制的扭矩单位 1daN相当于1kg的重量 25daNm=25kg*10N/kg*1m=250Nm
2、扭矩(Torque,也称为转矩)在物理学中就是特殊的力矩,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米N·m,此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg的重力为9.8N,所以1kg·m=9.8N·m,
3、而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人们日常表达里,扭矩常常被称为扭力(在物理学中这是2个不同的概念)。
扩展资料
1、公式计算
驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率÷轮胎半径(单位:米)
2、举例说明
(1)以小齿轮带动大齿轮,假设小齿轮的齿数为15齿,大齿轮的齿数为45齿。
(2)当小齿轮以3000rpm的转速旋转,而扭矩为20kg·m时,传递至大齿轮的转速便降低为1/3,变成1000rpm;但是扭矩反而放大三倍,成为60kg·m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。
(3)在汽车上,引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大,第一次由变速箱的档位作用而产生,第二次则导因于最终齿轮比(或称最终传动比)。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。
(4)举例来说,手排六代喜美的一档齿轮比为3.250,最终齿轮比为4.058,而引擎的最大扭矩为14.6kg·m/5500rpm,于是可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kg·m,比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m,即可获得推力约为470kg。然而上述的数值并不是实际的推力,毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失,因此必须将机械效率的因素考虑在内。
(5)若论及机械效率,每经过一个齿轮传输,都会产生一次动力损耗,手动变速箱的机械效率约在95%左右,自动变速箱较惨,约剩88%左右,而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言,汽车的驱动力可由下列公式计算:驱动力=扭矩×变速箱齿比×主减速器速比×机械效率/轮胎半径(单位:米)。
参考资料来源:百度百科-扭矩
热心网友 时间:2023-10-13 09:13
25daNm:250Nm。da是kg的意思。
1、daN是法制的扭矩单位 1daN相当于1kg的重量 25daNm=25kg*10N/kg*1m=250Nm
2、扭矩(Torque,也称为转矩)在物理学中就是特殊的力矩,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米N·m,此外还可以看见kg·m、lb-ft这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg的重力为9.8N,所以1kg·m=9.8N·m,
3、而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人们日常表达里,扭矩常常被称为扭力(在物理学中这是2个不同的概念)。
扩展资料
输入扭矩的计算方法
1、在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值,这些数值除以一个长度,便可获得力的数据。举例而言,一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg·m的最大扭力,此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎,半径约为41公分。
则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6kg的力量(事实上千克并不是力量的单位,而是质量的单位,须乘以重力加速度9.8m/s²才是力的标准单位是牛顿)。
2、利用不同大小的齿轮相连搭配,可以将旋转的速度降低,同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比,因此从小齿轮传递动力至大齿轮时,转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数,都恰好等于两齿轮的齿数比例,这个比例就是所谓的齿轮比。
参考资料来源:百度百科-扭矩
参考资料来源:百度百科-国际单位制
热心网友 时间:2023-10-13 09:13
daN是法国人的单位 1daN相当于1kg的重量 25daNm=25kg*10N/kg*1m=250Nm热心网友 时间:2023-10-13 09:14
楼主 你好 你说的可能是减速机吧,Nm是扭矩单位(要分清可用扭矩(输出扭矩)或是输入扭矩),DA是减速机的系列代码,也就是DA系列,举例:DA060:指的是变比60:1的低背隙行星减速机 DA016指的是变比16:1的低背隙行星减速机 根据变比,你可以算出输出转速和输出扭矩 但是不要超过需用扭矩,否则减速机的寿命会加速降低的。