为什么公路标志牌和车牌在车灯的照射下很亮?
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发布时间：2022-04-26 18:56
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热心网友
时间：2023-09-27 21:02
开过夜车的估计都知道，夜晚行驶在公路上，在车灯的照耀下很容易就能看到远处的路牌、车牌。可是你们知道这是为什么吗？相信许多朋友们都不太了解，下面就由5068小编来给大家解答一下疑惑吧。
我们可以从两个方面考虑。首先，是路牌、车牌的安置角度几乎都是正对着车辆投射出来的光束。这样反射光线会沿原方向返回，较少反射到其他方向。这也就是镜面反射。
另外，标志牌的涂层是由一些特殊材料组成的。它们表面布满无数极细小的透明玻璃球，玻璃球的作用就是通过折射原理将某方向射来的光线沿来的方向反射回去。因为汽车灯光从远处射来，而涂层上的玻璃球又极细密，所以可以将照射指示牌的车辆灯光看作是平行光。光线沿着法线方向进入玻璃球，即入射角等于零，光线沿原来的方向传播，这就极大地减小了因反射而损耗的光能量。这些透射过玻璃球的光线最后发生反射，反射光则沿原入射方向折回，也就进入了人的眼睛。表面涂层的特殊材料结构有助于增强反射光。
在这两个方面中，后者占更重要的因素，所以在夜晚车辆灯照射标志牌会产生强烈的反射效果。反光涂料是运用微棱镜晶体回归反射原理，在其它远距离的光源照射下也能产生强烈的反光效果并反射回发光处,无需外加电源，就达到了在黑暗中如同灯光的功效。汽车牌照以及指路牌采用高折射率玻璃微珠后半表面镀铝作为后向反射器，具有极强的逆向回归反射性能，能将85％的光线直接反射回光源处，回归反射所造成的反光亮度，可使驾驶人员和带光源的夜间或视野不佳的情况下清楚地看见行人或障碍目标，确保双方安全。
汽车牌照的反光原理就是平时所说的回归反射，道路上的交通标志警示牌也是同一类产品，它是通过内藏的玻璃微珠（也有裸露型）来实现的。根据反射强度一般可分为几大类：高强级，车牌级，工程级和广告级。
这些标志牌很多都是用反光的涂料做的。这些涂料用到了反光膜。
反光膜产品是一种用途广泛的新型光学材料。它是根据薄透镜成象原理，将玻璃微珠均匀单层镶嵌在有机树脂中作为光学原件，用树脂多层层叠而成的贴膜。用其制作的反光标志牌能将入射光线按原路回归反射，其反光亮度比一般油漆标志牌亮几十至几百倍。产品广泛应用于公路、铁路、港航、机场、矿山，消防、车辆牌照、环保、广告等领域制作反光标志、标牌。该产品的使用，能使人于夜间在数百米以外看清标志，很大程度地提高了人们夜间对标志的识别能力，达到增强安全意识和宣传的作用。该产品是近期问世的高科技产品，随即被广泛采用，现到处可见本产品制作的反光标志标牌，已与人们的生产生活密切相关，该产品的应用是人类文明进步的又一象征。
热心网友
时间：2023-09-27 21:02
是因为反光资料，也称逆反射资料，可分为交通标志牌反光资料、路途标线反光资料、突起路标、概括标、衣物用反光资料等。本文将着眼于交通标志牌反光资料——反光膜，带我们一窥终究。
反光膜是一种已制成薄膜可直接运用的逆反射资料，也是运用最为广泛的一种逆反射资料，能够反射车灯的照耀光，使驾驶员能够在远距离外发现前方物体，采纳措施。1939年，美国交通标志牌国家标准中正式规定要运用反光膜制造交通标志牌。
不同反光膜的组成资料和结构各不相同，透镜埋入型和透镜密封型均选用玻璃珠反射原理，而微棱镜反光膜的反射原理是运用微棱镜的折射与反射。
各种反光膜首要结构
一玻璃珠反光膜
一种前期的反光技能，反光资料中的反光单元以玻璃珠为主体，需求在玻璃珠背面镀上金属反射层。
1.透镜埋入式反光膜（工程级）
透镜埋入式反光膜是玻璃珠型反光膜最前期的产品。背胶分为压敏型和热敏型两种，底板为铝板。施工操作温度一般要求在18摄氏度以上。寿命一般为3～7年，正面亮度(0.2º/-4º)一般在100cd/lx/m左右。7年后亮度至少为初始亮度值的50%。
2.透镜密封式反光膜（高强级）
透镜密封式反光膜至少比透镜埋入式反光膜的反光系数高两倍，其内部的真空支架结构还处理了温度变化导致交通标志牌上凝结水的问题，进一步进步了资料的反光才能。
高强级反光膜底板为铝板，操作温度一般要求在18摄氏度以上。寿命一般为10年，正面亮度（0.2º/-4º)一般在250cd/lx/m以上，正常运用情况下，10年后的亮度至少应保留初始亮度值的80%。
二微棱镜反光膜
微棱镜反光膜中的反光单元以三角棱镜为主体，入射光在棱镜中实现屡次全反射，不需求金属镀层，比玻璃珠技能具有更高的反射效率，是现代反光技能的发展趋势。分为三类：
传统微棱镜反光膜外观图：（左）远距离截角微棱镜反光膜；（中）大角度截角微棱镜反光膜；（右）全棱镜型反光膜
远距离截角微棱镜反光膜正面亮度非常高，但在大的入射角和观测角下，反光亮度会有很大的衰减。更多的适合用来做概括标，警示柱等，不适合用来做需求近距离视认的交通标志。
大角度截角微棱镜反光膜在大的入射角和观测角时反光亮度不会有很大的衰减。所以这种反光膜多用于于多车道和多弯道的地址，需求较长阅读时间的交通标志。
全棱镜反光膜统筹远距离辨认功能和近距离识读功能。它依据车灯火传达的途径和方式，找到了标志视认需求的角度，再确定了传统截角微棱镜上的不反光区域，然后将这些不反光区域去掉，最好的反射效率达58%，大大高于其他类型的反光膜。
近年来，棱镜型反光膜将创新的要点，转向了通过不同的资料处理技能，实现不同的逆反射才能，适应不同层面的需求。在统筹了远距离辨认功能和近距离识读功能的基础上。通过树脂层、立方晶体表面的资料加工差异，取得不同的逆反射作用。
新式棱镜反光膜强度厚度高，表层大多选用聚碳酸酯资料，不只耐磨损，耐刮擦，而且能够配套丝印油墨，还能够运用到热转印打印，制造五颜六色的交通标志。一起，因为表面亮度因子的进步，交通标志牌在白日愈加夺目，艳丽，也具备了更好的耐候性。
反光资料在交通运输方面以低廉的成本供给了可靠的防护，功不可没。我们期待着它的进一步发展，为路途安全工作供给愈加美观、多元化的处理方案。
热心网友
时间：2023-09-27 21:03
热心网友
时间：2023-09-27 21:03
热心网友
时间：2023-09-27 21:04
公路标志牌和车牌在车灯的照射下很亮
