送人到机场为什么不能说一路顺风
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发布时间：2022-04-26 19:09
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时间：2023-10-22 20:37
1、飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差，它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。 主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快。
根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小，因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来 在逆风环境中，空气流速明显加快。
飞机翅膀产生的上升力更大 在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外），所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行。
2、另外，如果顺风的话，风太大还容易导致飞机无法飞行，发生*事件。所以一般都不在机场说一路顺风，一路平安就可以了。
扩展资料：
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。 飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
风险性
飞机重大事故发生的频率
重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
坐飞机和坐汽车，哪个更安全？
据美国全国安委会对1993～1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上，在美国过去的60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。
飞行的哪一部分最具风险？
起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法，起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。
参考资料：百度百科-飞机
热心网友
时间：2023-10-22 20:38
因为飞机起飞与落地时顺风会容易出事故。顺风在飞行过程中可以加速，但起飞与着陆过程不行。顺风起飞会减少飞机稳定性。
原因如下：
飞机的起飞与着陆，通常都是在逆风条件下进行的。
因为逆风能使离地速度和着陆速度减小，因而也就能缩短飞机的起飞滑跑距离和着陆滑跑距离。逆风起飞由于能产生飞机的附加进气量，因而增强飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性。
顺风时则相反，能增大起飞和着陆的滑跑距离，使飞机的稳定性和操纵性变差，起飞和着陆变得相对困难。
在地面风相对跑道为侧风、而风速又较大的情况下，飞机起飞和着陆都会变得相当棘手。侧风会使飞机两翼所受风的作用力不同，迎风一侧升力增加，背风一侧升力减小。
侧风也会造成侧风压力中心与飞机重力中心不重合，使得飞机向逆风方向旋转。在侧风中，飞机的着落困难会更大，如果飞行员修正不当，会造成飞机场外接地。
但顺风对航行有利。
飞机在航行过程中要受到风的影响，所以飞机相对于地面的速度是由飞机的空速与空中风速二者共同决定的。
当一架时速为800公里/小时的喷气客机，在风速为100公里/小时的条件下航行，我们可以假设航线完全与风向平行，那么就可以很容易地算出，飞机每小时的飞行距离，顺风时比逆风时要多出200公里。
扩展资料：
其他关于飞机的小知识：
1、飞机舷窗为什么都是椭圆形的？
商用客机的舷窗从最初的方形演变到椭圆形，改变外形的出发点就是为乘客的安全所考虑。随着飞行高度的增加，机舱需要加压维持较舒适的环境，机舱内的高压会作用在舷窗上。
研究发现，多边形（包括方形）的窗户结构稳定性较差，在拐角处会承担更多压力，最终因为金属的疲劳导致结构出现问题。
而圆形由于在各个方向上的结构相同，这种压力将被平均分散，极少出现从某一点发生崩溃的情况，所以飞机客舱的舷窗采用了现在所见的椭圆形。
2、飞机为什么能在空中转弯？
机身在空中倾斜运动是自由的，驾驶杆向右转则飞机也向右倾斜，这时飞机的重力与地面垂直，可是机翼上的升力却是垂直于机翼的，此刻的升力不再指向地面的正上方而是指向斜上方。
由于重力和升力的方向不同，它们不再互相平衡，于是就产生了一个垂直于机身指向右方的力，在这个力的作用下，飞机沿着一条圆弧向右转动。
这与人骑自行车的体验相近似，骑车人的身体如向一侧倾斜，自行车会随之倾斜并且自动向倾斜方向转弯无须转动车把。
参考资料：人民网-风与飞行
热心网友
时间：2023-10-22 20:38
现在人民的生活水平提高了，很多人有时间的时候总是会出去玩一趟，特别是每年冬天，北方的很多人都往南方去，特别是现在基本上北方的很多人就开始要做好去南方过冬的准备了，首先的地方就是海南，大家知道海南就一个岛，要想去海南最快的交通工具是飞机，一般几个小时就到了，可是火车就要几天。那么小编不知道你们有没有去机场送过人或者被别人送过，一般都不能说“一路顺风”
其实坐飞机和其他交通工具不一样，飞机是靠逆风的气流才能飞行的，要是顺风的话，飞机没法保持平行飞行，这就直接导致飞机出事故，飞机会直接掉下去，因此这句话不是祝福的话语。同样的，顺风在飞机飞行的时候造成影响，在飞机下落的时候也会有影响，要是顺风的话，飞机下落的时候就很有可能冲出跑道，撞到其他的东西，因为一般飞机的飞行都是要靠逆风而不是靠顺风。
要是你不知道，在机场送人的时候说了这句话，一般人可能也不计较，因为他知道你是表示祝福，但是有心的人就会觉得你是故意希望他出事，这本来送人是送祝福的，结果变成了诅咒，这要是被朋友的父母听到，他会直接骂你的。
其实在我们的生活中，这样的事情也比较常见，不过祝福语也要分场合说，要是实在分不清场合，你就直接说一路平安就好，这样的一句祝福是什么时候都可以用。现在你明白了为什么送坐飞机的小伙伴是不能说“一路顺风”了吧！
热心网友
时间：2023-10-22 20:39
飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差.它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。
主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小
因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来
在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大
在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外）
所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行.
另外，如果顺风的话，风太大还容易导致飞机无法飞行，发生*事件。所以一般都不在机场说一路顺风，一路平安就可以了。一路顺风的话，飞机会很不安全！
