摩托三轮车电打火启动不着怎么回事?
发布网友
发布时间：2022-04-26 16:45
共4个回答
热心网友
时间：2023-10-15 03:30
一.电打火的摩托三轮车是汽油发动机，打不着的原因主要有个：
一是火花塞坏了；二是油路堵塞了；三是电瓶电压和电流不足。
二. 三轮摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。若不及时进行维护保养，不仅会降低三轮摩托车的动力性、经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。
三. 因此，三轮摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对三轮摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各种故障隐患，防止故障的发生。这样可以延长三轮摩托车的使用寿命，降低维修费用，使车辆发挥最高效能。
四. 冬季长期放置三轮摩托车应注意哪些问题
我国北方地区，冬季天寒地滑，不少用户将三轮摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时，再重新启用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降，如何做好放置前的保养工作,确保三轮摩托车的性能、寿命不受影响，我们在此作几点介绍：
2. 先将三轮摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
3. 将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中)，导致三轮摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
4. 将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
5. 四冲程三轮摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。
6. .卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的三轮摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关(OFF位置)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的三轮摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位置)，按下起动按钮2-3秒即可。前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。
7. 最后，将三轮摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。三轮摩托车不宜长期露天停放，否则会加速三轮摩托车外观的老化，过早变旧。
五. 冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，就会加速发动机的磨损，三轮摩托车的冬季使用应注意以下几点：
1、换用适当的冬季燃油和润滑油。
2、有条件时，应将三轮摩托车放入室内，以保证适当的机温，便于启动。
3、对于有电启动系统的三轮摩托车，应增加蓄电池电解液的浓度，并注意保温的补充充电，用电启动时，若一次不能启动，要间隔10-15秒，再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。
4、启动时油门不易过大，以免空转转数过高，加速磨损。
5、停车后，应立即向燃油箱加油，以驱赶其中潮湿空气，避免水汽凝结成冰，锈蚀零件或结冰后堵塞油路，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。
6、为防止三轮摩托车温度过低，应增设保温装置。
7、启动前，用热水预热发动机，以加热油底壳和变速箱中的润滑油。
8、对于长期不用的三轮摩托车，启动前，应用脚踏启动杆数十次，以防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦
六、三轮摩托车一级保养
当三轮摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：
1.链条传动的三轮摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的三轮摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。
2.清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。
3.清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。
4.检查全车电缆线接头的接触是否良好。
5.检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。
6.对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。
七、三轮摩托车二级保养
以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。三轮摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：
1.清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。
2.检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。
3.检查并调整断电器的触点间隙。
4.检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。
5.应检查调整气门间隙。
6.适当调整后减震器调整座的位置。
7.检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。
八、三轮摩托车*保养
1.以将三轮摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫*保养。*保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。
2.分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。
3.分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。
4.检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。
5.分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。
6.分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。
7.检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
热心网友
时间：2023-10-15 03:30
热心网友
时间：2023-10-15 03:31
热心网友
时间：2023-10-15 03:31
