FOB下,一集装箱货物在吊装上船过程 中,因吊钩脱落砸在船舷...7
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发布时间：2023-09-19 10:21
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掉海里则由卖方承担，掉船上则由买方承担。FOB责任划分是看是否越过船舷。
...下,一集装箱货物在吊装上船过程中,因吊钩脱落砸落在船上后掉水中...支持一楼。过船舷卖方没事了。就是买方和船公司的事。不过，一般是买方承担了。船公司没事。还有可能是港口可能会负点小责。
一集装箱在吊装上船过程中,因吊钩脱落砸落在船舷上后掉入海中,谁应为...1. “砸落在船舷上后掉入海中”：货物没越过船舷，损失由吊装人负责。2. “掉落在船上”：损失由承保出口货运险的保险公司负责。当货物越过船舷的一刹那，货物风险就转移到保险公司。
fob条件下,集装箱吊起正好掉在船舷那根线上,货物损坏应该由哪方负责...可以肯定的，和买方无责任 至于是卖方还是船公司或者保险公司，就要具体分析了，但是大多是船公司的责任，他们的财产保险公司赔付，和卖方无关
国际贸易水上运输贸易术语解释案例：一集装箱货物在吊装上船过程中，因吊钩脱落砸在船舷上后掉入海中，谁应为此损失负责?(卖方)如掉落在船上呢?(买方)4、关于船货衔接问题 按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而由于FOB条件下是由买方负责安排运输工具，即租船定舱...
各位法律大侠,有谁能告诉我FOB与FAS的区别啊??急。。。从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，所以买方须办理出口结关手续。另外有可能牵扯到码头费用谁付的问题，比如装卸费。风险当然是有的，比如下面一案例，我想大家就都会明白了，一集装箱在吊装上船过程中，因吊钩脱落砸落在船舷上后掉入海中。如果是FAS，此时的风险是买方承担的。
FOB贸易术语下以T/T为结算方式的具体进出口的外贸流程是怎么样的...但从实际作业来看,装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的,在买卖合同中,双方可以另行约定。实际业务中,卖方应向买方提供“已装船提单”,这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。 B.FOB方式中的船贷衔接问题...
国际贸易实务中的FOB和CIF条款的区别FOB和CIF条款主要有以下区别：一、交货方式不同 FOB：装运港码头交货，费用及风险以货物越过船舷为界。卖方负责口出清关手续，买方负责租船订舱及货物运到目的港码头的各项费用和进口清关等费用。CIF：目的港码头交货，费用及风险以货物卸到目的港码头为界。卖方负责出口清关手续、货物运到目的港码头的运费...
FOB离岸价格 总共包含哪些费用FOB价格包含了国内的所有费用。如果是货物比较多或者利润比较高的话，国内的费用是可以不用考虑的。而如果货物比较少，就需要相应提高价格，因为单位成本增加了很多，单位成本主要包括：内陆运费（工厂到港口或者集装箱仓库）、装卸费（特别是一些不能机械装卸的货物）、拼箱杂费、码头费、报关费、报检费等...
FOB和CFR的具体区别在哪里呀?1. FOB和CFR是国际贸易中的两种常用术语，它们在费用责任和交货地点上有所不同。2. 在FOB条件下，买方承担运费，货物在装运港越过船舷后风险和费用转由买方负责。3. 在CFR条件下，卖方支付运费至货物到达指定目的港，但风险在货物越过船舷时转移给买方。4. FOB术语下，卖方在装运港完成交货；而CFR...
