下坡时怎样用发动机制动、？11

发布网友发布时间：2023-09-20 02:52

共5个回答

热心网友时间：2024-11-13 15:01

　　挂入低速挡，怠速。
　　利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
　　因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快；在“拖档走”（发动机殆速运转）时，此时发动机转速恒定，分别挂一、二、三档时，所允许的车轮转速是越来越高的，当车轮实际转速超出对应档位允许的最高转速越多时，即速差越大，“发动机制动力”越大，造成的牵阻越大。从制动的角度来看时自然是越来越不明显。

热心网友时间：2024-11-13 15:01

【转】
这种操作是非常正确的，如果不使用发动机制动的时候，下长坡的时候总是采取脚制动，这时候会造成制动器过热，严重的时候可能造成刹车油非常热，会造成制动失灵。
这个主要是从安全方面考虑的，对发动机基本没有影响。

热心网友时间：2024-11-13 15:02

挂低档然后松离合
想完全停下来是不可能的只能减速到比一档代数的时候快一点

热心网友时间：2024-11-13 15:03

用发动机的低档转速制约速度。即强行挂低档。

如果速度较高，踩死离合，轰一脚空油门，推入2档，松离合。（轰空油门的作用是使转速上升，易挂入档位不至于使变速箱齿轮损伤。）速度就降下来了，同样的方法再挂入一档。

实现了发动机的牵制作用。

热心网友时间：2024-11-13 15:03

用怠速走就好同时也要踩踏板刹车