三相异步电动机空载运行时，电动机的功率因数为什么很低47

发布网友发布时间：2023-09-20 07:14

共5个回答

热心网友时间：2024-11-23 20:27

因为空载运行时，有功功率P主要是克服机械转动的本身的摩擦和风扇的空气阻力，相对很小，无功功率Q主要是保持电机定转子之间的旋转磁场，相对于负载时减小不是很大，而tanΦ＝Q/P，由此知Φ增大，于是功率因数CosΦ变小。

三相定子绕组中通入对称的三相交流电时，就产生了一个以同步转速n1沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转的旋转磁场。由于旋转磁场以n1转速旋转，转子导体开始时是静止的，故转子导体将切割定子旋转磁场而产生感应电动势。

扩展资料

三相异步电动机串级调速

1、可将调速过程中的转差损耗回馈到电网或生产机械上，效率较高；

2、装置容量与调速范围成正比，投资省，适用于调速范围在额定转速70%－90%的生产机械上；

3、调速装置故障时可以切换至全速运行，避免停产；

4、晶闸管串级调速功率因数偏低，谐波影响较大。

参考资料来源：百度百科-三相异步电动机

热心网友时间：2024-11-23 20:27

因为要使电动机启动是需要一定无功的，我们称为Q
当电动机满负荷运行时，有功为P
那么视在S=根号下（Q方+P方）此时功率因数为 P/S
而如果电动机空载时也就意味着P接近于0
而Q还是固定需要那么多的那么P/S 的值肯定就非常低了。

热心网友时间：2024-11-23 20:28

三相异步电动机启动时功率因数很小，磁通也很小，所以获得一个小的转矩，磁通小的原因是因为启动时电流很大，定子侧负载分得的电压大，励磁电压小，功率因数小的原因，你可以这么理解，电机要开始转动时必须获得励磁才能使其转动起来，所以在转子侧，E2大部分要用来做无用功励磁的，所以功率因数角较大，功率因数很小

热心网友时间：2024-11-23 20:29

因为要使电动机启动是需要一定无功的，我们称为Q
当电动机满负荷运行时，有功为P
那么视在S=根号下（Q方+P方）此时功率因数为 P/S
而如果电动机空载时也就意味着P接近于0
而Q还是固定需要那么多的那么P/S 的值肯定就非常低了。
如还有疑问可以留言。

热心网友时间：2024-11-23 20:29

因为电流所做的功几乎都用在了克服磁滞和涡流损耗方面了，