电动汽车,应该如何解决冬季供暖问题?
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发布时间：2022-04-26 20:33
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时间：2023-11-06 21:18
纯电动汽车冬季供暖问题确实是很多电动车的车主都遇到的尴尬问题。用电取暖续航距离就会大大缩短，在现阶段充电桩和其他配套设备不完善的情况下，许多电动车的车主选择不开暖风。当然这其中也有充电费用的因素。
那么，我们能不能提出一个不用电能取暖的方案？
答：能，我的设想是给纯电动汽车原厂加装柴暖和电池温度控制系统。
这样就可以解决取暖问题和电动车低温电池损耗的问题。开电动车的朋友一到冬天就会遇到续航下降的问题，续航里程还不到夏天的一半。一开暖风心里就慌慌的。由此又带来的问题就是电池用几年后就需要更换。
有的朋友会问了，电池不是有质保吗？问什么还要自己掏钱更换？电池低温损耗是天气原因造成的，不在质保范围。
那么就没有解决方案了吗？答：有的，有的。
就是我提出的加装柴暖。冬天的时候用柴暖给电动汽车供暖。同时给电池保持恒温。这样人暖和了，电池的损耗也变小了。一箭双雕。
那么加装柴暖到底值不值得？
我的答案是：值得。现阶段电池低温损耗的问题无法从电池本身上解决。那么只有改变电池工作温度这一条路能走得通了。
安装柴暖系统确实会增加造车和用车的成本，但和更换电池的费用一比，那就太划算了。而且有的地区不是人们就想开纯电动汽车，而是因为没有号牌摇不到号不得已而为之。
冬天纯电汽车行驶时可以靠柴暖系统来取暖，当车辆停放时，自动启动温控系统，通过柴暖和空调制冷系统相互配合，来给电池保持最佳工作温度，这样就减少了电池损耗。
电动车供暖也不只局限于柴暖这一种方案，如果有其他方案和设想，我们也可以一起交流。
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时间：2023-11-06 21:19
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时间：2023-11-06 21:19
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时间：2023-11-06 21:20
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时间：2023-11-06 21:20
