超300km纯电续航+大油箱,C01增程把新能源玩明白了

发布网友发布时间：2023-10-15 08:37

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热心网友时间：2023-10-18 01:07

虽说新能源汽车已是大势所趋，但是并非所有新能源车型都能受到消费者的青睐，大家在买车时还是以实用性为出发点，比如存在续航焦虑的纯电车，以及纯电续航里程较短的油电混合车型，并不会成为消费者眼中的主选车型。

要知道大部分人在选购新能源汽车时，更多地是希望这款车既要拥有更长的纯电续航，又不能有续航焦虑，因此这就代表着要车辆要同时配备大电池和大油箱，符合这种条件的新能源车型可谓是少之又少。恰好，在前不久就有这么一款全能车型上市，它就是来自零跑汽车的“科技远行大轿车”——零跑C01增程。

很多人看到这里就会有些疑问：目前市场中的增程车并不少，零跑C01增程有哪些亮眼的地方呢？其实了解零跑汽车的都清楚，它自开年以来之所以能成为新势力阵营中销量增长最快的品牌之一，很重要的原因就是精准洞悉到当前新能源汽车市场的版本答案：超级增程搭“大电池”！

众所周知，目前市场中在售的绝大部分混动车型或者增程车型，没有几款车的纯电续航里程超过200km，这也就代表着超过70%的用户，不仅每周通勤时要进行至少一次补能，甚至还无法在纯电模式下完成超150km的跨区域出行。很显然，车企知道消费者存在这些用车需求，不过碍于“大电车”的成本问题却选择了无视，而零跑汽车为了帮用户实现更高用电占比、更低成本、更优体验，满足多场景出行需求，“零跑C01增程”也就应运而生。

我们可以看到刚上市的零跑C01增程，它搭载的大容量电池包，使得车辆的CLTC纯电续航里程分别达到216km和316km，纯电续航表现远超其他混动车型，完全能满足一周通勤无需补能的用车需求，真正实现“多用电、少用油”。值得一提的是，零跑C01增程的216和316，在售价上才差一万多块钱，因此在预算较为充足的情况下，还是推荐大家优先选购拥有更长纯电续航的版本。

除了通过更大的电池包，让用户实现“增程当成纯电开，日常通勤不加油”以外，零跑C01增程还采用了全新一代增程器总成，其搭载的阿特金森循环四缸增程器，相对同类产品减重多达8kg，发电效率大于92%，CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km，再配合上与燃油车相同的47L大油箱，更是让车辆的最大CLTC综合续航达到惊人的1276km，这也就意味着哪怕在10.1假期遇到原地不动的重度堵车，也能让车辆保持长时间启动并不用担心补能问题。

然而这还不算完，零跑C01增程的产品定位既然是科技远行大轿车，那么它的智能配置表现一定很给力。因此我们可以看到新车搭载的Leapmotor OS智能座舱，不仅标配8155芯片和三块屏幕，同时其标配的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，更是拥有多达28个高精感知硬件和23项智能驾驶辅助功能，真正实现智驾全场景覆盖。

大侠车谈：毫无疑问，零跑C01增程凭借超级增程、大电池和领先智能表现，以及超高的性价比，成为当下新能源汽车市场的版本T0级选手。而在强大产品力的背后，则是源于零跑汽车长达八年坚持的全域自研，这不仅能有效助力实现降本增效，还能以技术领先的自建工厂，满足精益化生产要求，为整车生产提供了可靠的智能制造能力背书，从而为用户带来符合用车需求的高质量产品！

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