飞行员开汽车是什么体验?

发布网友发布时间：2023-07-19 23:33

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热心网友时间：2024-11-19 03:51

我国的空军飞行员是空军强大战斗力的重要组成部分，也就造成了空军飞行员是军队重点管理的对象。同时空军飞行员也是中国民航飞行技师的重要来源。况且培养一名空军飞行员十分困难的，不仅要求身体素质要高，身体比例要好。

我国的空军飞行员需要身体心理能力都要好。而且一名优秀的飞行员国家也是花费很多心血培养的，所以为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。

这就如军队的明文规定，士兵在军队之中不给使用手机也是一样的，飞行员在日常生活之中要是想要完全的控制不开车也是十分困难的，特别是一些地方没有相对应的交通设备的时候，开车还是一种相对比较方便和安全的方式，主要不让飞行员开车，是不是飞行员开飞机的速度很快，已经适应了这个速度，在驾驶汽车的时候，会没有意识的不断加速容易产生交通事故呢?

也有很多的飞行员会说：开飞机比开车容易哦!是不是因为这个速度难以掌控的原因呢?看来在天上是天之骄子的飞行员，在地面上也是一位“马路杀手”，所以很多的飞行员在休假的时候都不会开车的，工作期间，民航飞行员航司基本负责接送。

但是如同军队条令规定士兵不得有手机一样，飞行员开车很难制止，特别是在一些机场与市区不太远的大中城市，飞行员开车回家是屡见不鲜的。

只要军人不泄露军事机密，现在已经适量放宽*了。飞行员在日常生活中开车也是很难制止的，没有相应的公交等交通便捷设施，你不能让飞行员开飞机经城市吧！相比骑自行车、摩托等其他的交通方式，开车还是最安全的交通方式。

飞行员就是指航空器，如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶，其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务，基本上算全能人员，也凸显出飞行员的重要战略价值，不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。　

热心网友时间：2024-11-19 03:51

有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车，飞行员反应灵敏技术好，若是开车的话肯定是老司机，但是经过调查发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车，接送都是组织专人的，或许自个乘坐公共汽车。

有这么一种说法，如果飞机失事，宁肯牺牲飞机，也要保住飞行员，因为培养一名飞行员是十分困难的，不仅要求飞行员身体素质要高，同时心理素质也要过硬。再者，培养一名飞行员的成本也是比较高的。

据了解，培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币，轰-6飞行员需要465万元人民币，折合黄金分别是57公斤和93公斤。在日常的生活中，为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。

其实，国家并没有规定说飞行员不能开车，飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了，再加上开车容易有些“职业病”，所以才有了飞行员不能开车的说法。

热心网友时间：2024-11-19 03:52

首先通航飞行往往高度很低，因此危险性更大，每次飞完开车回家感觉有说不出来的舒坦放松，感觉大不了就是撞了么，反正在地面上撞了也就是车废了，人一般没事…其次就是有时跑高速，一看到横穿的(尤其是离得近的)电线下意识的心里就是一惊，然后再一想这是在地面才会放松下来。关于国内这些复杂的电线真心无力吐槽，在美国学飞时基本电线上都会有反光的彩色球，在国内低空飞行真是飞怕了。还有一点，就是一般人开车尤其是女司机不喜欢看仪表，尤其是转速表，飞行员开车总是下意识的每隔几秒扫一下仪表，速度表转速表油量表甚至水温都得看一遍，还觉得仪表好少……只要仪表板上有任何的红色警示灯（比如副驾安全带提示）就会特别不舒服，不解决绝对不走……