变频器加减速时间该如何设定
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发布时间：2022-04-24 19:42
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时间：2023-08-24 12:44
变频器的加速时间是决定驱动器由0.0Hz加速至「最高操作频率」所需的时间。减速时间是指变频器由「最高操作频率」减速至0.00Hz所需的时间。 因为通常变频器满载运行时，由于实际运用时马达
与负载的滑差、惯性等因素，惯性大的负载就算是变频器已经停止输出，仍会有惯性力量使马达轴旋转， 无法有效达到所需的停止位置。此时可使用台达变频器的「优化加减速设定」功能，变频器
会自动调适加减速，可有效减轻负载启动、停止的机械振动，同时可自 动侦测负载的转矩小，会自动以最快的加速时间以及最平滑的启动电流，加速运转至所设定的频率，在减速时更可自动判断负
载的回生能量，于平滑的前提下自动以 最快的减速时间平稳地让马达停止运转。
扩展资料：
单元串联型变频器：
利德华福高压变频器再创新这是近几年才发展起来的一种电路拓扑结构，它主要由输入变压器、功率单元和控制单元三大部分组成。采用模块化设计，由于采用功率单元相互串联的办法解决了高压
的难题而得名，可直接驱动交流电动机，无需输出变压器，更不需要任何形式的滤波器。整套变频器共有18个功率单元，每相由6台功率单元相串联，并组成Y形连接，直接驱动电机。每台功率单元
电路、结构完全相同，可以互换，也可以互为备用。变频器的输入部分是一台移相变压器，原边Y形连接，副边采用沿边三角形连接，共18副三相绕组，分别为每台功率单元供电。它们被平均分成
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三大部分，每部分具有6副三相小绕组，之间均匀相位偏移10度。
该变频器的特点如下：
① 采用多重化PWM方式控制，输出电压波形接近正弦波。
② 整流电路的多重化，脉冲数多达36，功率因数高，输入谐波小。
③ 模块化设计，结构紧凑，维护方便，增强了产品的互换性。
④ 直接高压输出，无需输出变压器。
⑤ 极低的dv/dt输出，无需任何形式的滤波器。
⑥ 采用光纤通讯技术，提高了产品的抗干扰能力和可靠性。
⑦ 功率单元自动旁通电路，能够实现故障不停机功能。
热心网友
时间：2023-08-24 12:44
因为通常变频器满载运行时，由于实际运用时马达与负载的滑差、惯性等因素，惯性大的负载就算是变频器已经停止输出，仍会有惯性力量使马达轴旋转， 无法有效达到所需的停止位置。此时可使用台达变频器的「优化加减速设定」功能，变频器会自动调适加减速，可有效减轻负载启动、停止的机械振动，同时可自 动侦测负载的转矩小，会自动以最快的加速时间以及最平滑的启动电流，加速运转至所设定的频率，在减速时更可自动判断负载的回生能量，于平滑的前提下自动以 最快的减速时间平稳地让马达停止运转。
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时间：2023-08-24 12:44
热心网友
时间：2023-08-24 12:45
追答基本上是这样
热心网友
时间：2023-08-24 12:46
014_变频器的加减速时间设置(下)(带字幕)
