点火线圈什么原因损坏
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发布时间:2022-04-24 18:42
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热心网友
时间:2023-11-03 01:26
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、*管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏,这是什么原因呢,下面汇总了一些:
先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等,都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。2.火花塞间隙过大,调节间隙或更换火花塞;3.汽油质量不好,换高标号的汽油试试;4.汽缸压缩比不对,调节压缩比;5.电脑板出现程序故障,可以到修理厂用电脑检测一下车子,把出错的信息清除掉就好了。还不行的话,就可能是你的车子传动器有问题了。6.电源电压不稳定;7.高压线的电阻不正常,更换高压线;8.次级有短路现象;9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的;10.受到高温,高压波有问题工作不好;11.很小几率是线圈本身问题,可以换个牌子的试试;12.发火器集成块工作不良;
点火线圈本身就是一个变压器,这好比家用电器中的变压器一样,当电压在规定范围内变化时,是不会烧变压器,通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况,所以解决这问题的时候我们要尽量找出造成负载过重或者元件老化的原因。
热心网友
时间:2023-11-03 01:26
一点火线圈是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞是否点火,次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2:点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏及原因?
①先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大,调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好,换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对,调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障,可以到修理厂用电脑检测一下车子,把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常,更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温,高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题,可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
热心网友
时间:2023-11-03 01:27
点火线圈什么原因损坏:一般来说可能会是:
1、批次备件设计制造问题;造成点火线圈损坏;
2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘;
3、发动机过热, 线圈绝缘漆胶被烤化而失效 ;
4、 火花塞电极间隙过大, 增加点火线圈的负荷, 使高压线圈击穿, 造成短路或断路。
5、 高压线断路, 使产生的高压电无路可通, 容易造成高压线圈被击穿。
热心网友
时间:2023-11-03 01:27
点火线圈损坏的原因很有可能是电流过大或者是时间长线路老化造成的参考一下。
热心网友
时间:2023-11-03 01:28
温度过高就会损坏,
汽车点火线圈为什么总是坏
汽车点火线圈频繁损坏的可能原因包括:1. 发电机故障: 如果发电量过高,可能会使点火线圈负荷过大,从而导致损坏。2. 火花塞问题: 火花塞间隙不合适,如过大,应调整间隙或更换新的火花塞。3. 汽油质量: 使用低质量汽油可能损害点火线圈,建议使用高标号汽油以延长其寿命。4. 压缩比调整: 汽缸压缩比不...
电磁阀的单线圈和双线圈有哪些区别
单线圈得电后阀心机械部位动作,失电后靠机械力量又回到原来得位置。双线圈是在线圈1得电后机械部位动作,失电后位置不便海科迎法电气科技有限公司,专业、专注于电气连接产品的创新导入、高新高科技产品的营销、服务、配套的企业,通过了ISO900...
点火线圈老是坏是什么原因
点火线圈老是坏的原因:1. 由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘或线圈本身问题,需要及时更换线圈。2. 批次备件设计制造问题,造成点火线圈损坏,需要及时更换备件。3. 发动机过热或点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效,需要及时检查并更换点火控制器。4. 高压线...
点火线圈老是坏是什么原因
点火线圈老是坏的原因:1、批次备件设计制造问题,造成点火线圈损坏,去维修店更换新的点火线圈即可。2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘,去维修店检修汽车的电路,也要更换新的点火线圈。3、发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效,去维修店维修发动机即可。4、火花塞电极间隙过大,如果火花塞...
什么原因会导致点火线圈损坏
点火线圈损坏的原因可能有以下九点:1、长时间开启点火开关但发动机未工作,建议及时关火以避免损坏。2、发动机过热导致线圈绝缘失效或安装位置不佳,应等待冷却并重新包扎绝缘或调整安装位置。3、火花塞电极间隙过大会增加点火线圈负荷,导致高压线圈击穿,需要请技术人员调整间隙或更换火线圈。4、高压线断路...
汽车点火线圈为什么总是坏
汽车点火线圈经常损坏的原因可能有以下几点:1. 发电机发电量过高,导致点火线圈负载过大,容易烧坏。2. 火花塞间隙过大,需要调整间隙或更换火花塞。3. 汽油质量差也可能是原因之一,可以尝试使用高标号汽油。4. 气缸压缩比不正确,需要进行调整。5. 电脑板程序故障,需要到修理厂用电脑检查车辆,清除...
汽车点火线圈为什么总是坏
汽车点火线圈容易坏的原因有很多,以下是一些常见的原因:1. 发电机问题如果发电机的发电量过高,会导致点火线圈负载过重而容易烧坏。因此,需要检查发电机是否正常工作。2. 火花塞问题火花塞间隙过大也会影响点火线圈的寿命。如果火花塞间隙过大,可以调节间隙或更换火花塞。3. 汽油质量问题汽油质量不好也...
点火线圈为什么会坏
点火线圈坏的可能原因有以下几点:1. 电线老化:长期使用后,电线可能会受到磨损、撞击或老化,导致电线内部的绝缘层损坏或断裂,从而影响点火线圈的正常工作。2. 过热:点火线圈工作时会产生高温,长时间的高温环境可能会导致点火线圈内部的绝缘材料失效,从而造成点火线圈的损坏。3. 湿气和腐蚀:潮湿的环境...
点火线圈坏是什么原因造成的
1. 绝缘层老化:点火线圈的绝缘层老化、被击穿,需要专业维修人员进行修复或更换。2. 开关三极管故障:开关三极管损坏会导致点火线圈故障,需要及时更换开关的三极管。3. 火花塞间隙问题:火花塞间隙过大或过小,会导致高压线圈被击穿,需要调整火花塞的间隙。4. 绝缘层材料原因:点火线圈绝缘层的材料耐久性...
点火线圈损坏是什么原因?
点火线圈是由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成,点火线圈损坏的主要原因如下:1、外界环境温度高:气温过高,引起点火线圈过热,可用布条沾水将其慢慢冷却。2、汽车发动机过热:线圈安装部位离热源太近、散热不良,应排除其过热故障,并将线圈安装在距发动机稍远的部位。3、点火线圈接线...
会导致点火线圈损坏的原因是什么?
火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路。过大的电极间隙会导致点火线圈的负荷增加,从而影响其正常工作。 高压线断路,使产生的高压电无路可通,容易造成高压线圈被击穿。高压线的断路会导致高压电无法正常传输,从而对点火线圈造成损害。如果发现点火线圈损坏,应该如何更...