广汽埃安AION LX plus下月6日上市 看看都“plus”哪儿了?
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发布时间：2022-04-24 22:11
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时间：2023-08-06 15:44
在两年前AION LX上市发布会的现场，广汽集团总经理冯兴亚说，AION LX代表广汽在电动化、智能化、网联化和数字化领域的强化，给这款车型定了个调。
确实，车型；其次，它不仅拥有650km+的续航里程，3.9秒的百公里加速时间，还采用ADiGo 智能物联系统和3.0版本智驾辅助系统，可以说是集万千“宠爱”于一身。
在今年广州车展期间，广汽埃安又展出了AION LX plus，并将在2022年1月6日上市。该车在AION LX基础上做了很多“加法”，实现了较为全面的升级，不仅续航里程达到1008km，同时百公里加速时间缩短到了3秒以内——仅2.9秒，2.9秒啥概念？就是比你所知道的大多数跑车还快，刚踩下“电”门，“嗖”一下就出去了。
此外，AION LX plus还采用3个第二代智能可变焦激光雷达，提升车辆感知，并搭配200Tops的高算力平台，促使智能驾驶辅助系统功能更加全面。
1.怎么实现综合续航里程达到1008km？
在电池方面，AION LX plus采用了花5年时间自研公关的海绵硅负极片电池技术，在最新应用的CLTC工况下，综合续航里程为1008km，应该是当前市面上首款可交付车型中，续航超过1000km的。
海绵硅负极片电池技术，涉及到材料、粘结剂、极片到生产制造等方面，包括“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等。
这一技术使得电池内部的硅负极像海绵一样有弹性，一方面使硅在充、放电过程中的膨胀和收缩被*和缓冲，不会碎裂，从而保证电池安全；另一方面，类似于海绵吸水的原理，让硅负极发挥大容量的优势，储存更多的能量。
AION LX plus电池整包采用高集成整包设计，整包能量密度达到205Wh/kg以上（AION LX能量密度为180Wh/kg），整个电池电量达到144.4kWh，要知道特斯拉Model Y电池电量最高仅为78.4kWh，因此可以为更高的续航里程提供保障。同时，海绵硅负极片电池技术，还使得AION LX plus的电池包实现轻量化，具备高电量、轻量化的特点。
2.怎么做到百公里加速时间2.9s？
AION LX plus采用的是广汽埃安两挡双电机“四合一”集成电驱技术，最高功率540kW，轮端扭矩6100N.m，百公里加速时间仅需2.9s。
该项技术还使车辆综合驱动效率达到90%，由于采用高度集成化技术，可以让电驱动系统体积减小30%，重量减轻25%。值得一提的是，AION LX Plus拥有多模双核电驱动模式，包括单挡单电机、单挡双电机和两挡双电机，根据驾驶需求进行切换，并且后续可以通过OTA进行升级。
3.3个第二代智能可变焦激光雷达是啥概念？
前不久，也是在广州车展现场，长城旗下沙龙品牌推出机甲龙，在该车预热海报上出现“4个以下，请别说话”的文案，4颗以下指的就是机甲龙采用了4颗激光雷达，但是机甲龙谈交付还为时尚早，采用3个第二代智能可变焦激光雷达的AION LX plus却即将有实车进行交付。
AION LX plus采用的3个第二代智能可变焦激光雷达，最远探测距离250m，具备可变焦智能“凝视“功能，简单理解就类似于手机拍照定焦功能，科技随时聚焦车内驾驶员关注的核心区域。
在我们日常行驶的城市道路中，经常会碰到拥堵情况，3个激光雷达的使用让AION LX plus智能辅助驾驶系统的环境感知刷新率在10-30Hz之间进行动态调整（主流第一代环境感知刷新率是10Hz），能快速识别加塞、鬼探头等突发情况，第一时间作出反应。
即便是在高速路况时，AION LX plus可实现垂直分辨率在0.2～0.05°之间的智能*（主流第一代固定0.2°），可以捕捉远距离（最远探测距离250m）的锥桶、凹凸路面等，远距离进行预判，提前作出减速或者变道的操作，进而规避风险。
由3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块组成的硬件系统，让AION LX plus拥有城市NDA功能（即自动导航驾驶辅助系统，蔚来称NOA、小鹏成NGP），可实现红绿灯路口直行、自主变道超车、红绿灯左右转弯、掉头及环岛通行等。
不得不提到的是，该系统还能更早识别车辆变化，对车辆、穿行的两轮车、行人等识别灵敏度提升3倍，有效防止加塞和避免刮蹭；并且还可以通过整车OTA进行升级。据广汽埃安规划营销部*邱亮平透露，AION LX plus具备NDA功能的版本将在明年2季度进行交付。
写在最后：即将上市的AION LX plus，加上AION S plus、AION V plus，将标志着广汽埃安AION家族全面进入2.0时代。除了上述这三大核心层面做了“加法”之外，AION LX plus还采用ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能，提升人机交互体验，并且还搭载7纳米8核高通8155座舱芯片，呈现第三代高通骁龙数字座舱等等，产品力因此得以进一步提升。
邱亮平表示，广汽埃安对AION LX plus的市场表现期望值是，成为30-40万元区间内纯电SUV的头部车型，这就意味着AION LX plus的价格会比AION LX（补贴后售价22.96-34.96万元）更高，它会是你理想中的旗舰纯电SUV吗？
