有一种快乐是拥有四驱,迟到的奇骏提车分享

发布网友发布时间：2023-07-15 03:20

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热心网友时间：2024-12-13 06:33

人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我最有理性的时候。

哈喽，大家好！我是一家绿色食品的企业小领导，你们可以叫我冬哥。因为工作的原因时常需要市郊两地跑，所以在去年入手了一辆四驱的奇骏。买车时也对比了很多车，因为想买空间大、底盘高的，所以首选是SUV。为什么买奇骏呢？主要是看重奇骏的空间大，还有它的四驱系统，那是真香！南方雨季比较多，山路比较湿滑，有四驱系统安全性更高。选车的时候其实也喜欢丰田的荣放的，TNGA架构，安全属性还是比较高的，主被动安全配置也比较齐全。但见到实车之后，感觉内饰做工确实有点糙，尤其是中控屏幕那个地方，以前光看图片，感觉这个屏幕厚度还可以接受，看到实车时还是有点超乎我的想象。后来朋友推荐本田CR-V，我也到店看了。感觉也一般，虽说外观挺大气的，但试驾时胎噪有点明显，车内播放音乐也掩盖不住。加速时，发动机噪音更是声声怒吼的扎我的内心。虽说人无完人，车无完车，但我们也要选择适合自己的，性价比最高的。后来销售小哥了解到我的需求后，给我介绍奇骏，第一眼见就觉得霸气，从外观到内饰再到试驾时的感受都挺满意的。所以也没有过多犹豫，立马下定了。

郊区的停车场就是宽阔，不像在市区里，找个停车位都要大半天，还要担心我这爱车的大块头能停进去吗？毕竟现在得司机倒车入库都很一般。看着俊俏硬汉的身姿，棱角更加分明，线条也更硬朗，感觉奇骏外观比RAV4和CRV更耐看。

犀利的LED大灯，明眸大眼在它的眼神中透漏出一股车霸的气息，奇骏在气质这方面拿捏的死死的，一点都不输给同级别的车。

前脸跟*相比较，我还是觉得前脸更时尚，更硬朗。虽说*的肌肉线条也很饱满，但缺了前脸那种霸气中不失美感，仿佛在满腔热血里加入几分柔和。

四驱野小子的标志。

车身的线条流利，18英寸的风火轮，很吸晴。奇骏的底盘很高，这也是我当初选择的原因之一，没办法，时常市郊两地跑，时不时还要进大山，如果没有高底盘来确保通过性，那我就没有拥有从容过崎岖坑洼路段的姿态了。

分享几张外观细节图。

无钥匙进入系统，方便实用的功能。

打开车门亮出我爱车的内饰，黑色的中控是我的喜欢的，有人觉得黑色的中控太过沉闷，萝卜青菜各有所爱，我就觉得很好，沉稳，不花里胡哨的。

四驱的转变按键，跑山路、过坑洼路段时一定要开启，试试不一样的感觉。其实我经常两地跑，但四驱有时都没开启。因为觉得没必要，两驱的动力日常也是足够用的。但男人嘛，总对这些动力操控感兴趣，所以工作之余，我也时常约老友，手握方向盘去大山中进行一场负重前行的越野之旅。

后排出风口，炎炎夏日必不可少的降温神器。

BOSE音响，音效不错，在行驶中开启音乐，听着动听的旋律感受奇骏的动力，别提多安逸了。

电动座椅调节还蛮实用的，腰部调节不错，很有必要，像每天“长途跋涉”市郊两地跑真的就坐不累，舒服多了，座椅加热功能，对于南方人来说，没啥作用，但要是北方那边，冬天可是块宝了。

懂车的人都知道日产座椅它还有另外很一个名字吧，叫大沙发，的确很舒适，座椅不软不硬的，坐上去就不想下来了，腰部和臀部的包裹性也挺好，还是很难挑出毛病来。前排座椅无论坐姿还是坐垫长度都很好，短途舒适，长途也不会觉得多累，而且扶手箱上面是软质，手肘枕上去不硌，可以说前排在同级别是明显优势的。虽说后排也舒服，但美中不足就是没有前排的电动调节。不过，舒适度是一样的，且后排空间大，整个人躺着坐都没问题的。

奇骏空间大、油耗低、配置高、作为同级别的SUV中，性能跟价格表现都较为出色。虽说奇骏的内饰设计风格中规中矩，没有啥特别出彩的点，但它的四驱系统是真的强大，平常在过一些坑洼路段，没有让我失望过。