为什么日本车在北美和欧洲两大市场的表现差别这么大?

发布网友发布时间：2023-07-14 21:33

共5个回答

热心网友时间：2024-11-23 03:18

欧洲的汽车关税要远高于美国。外来品牌在没有在欧洲设厂的情况下，难以成功。（福特和通用很早就在欧洲设厂，在欧洲很多地方可以看作本土品牌，如通用的欧宝在德国，vauxhall在英国，福特在英国，没有这方面的劣势）。日系车早期作为进口车，难以进入欧洲市场，后来有了美国的积累以后，才有能力进入欧洲设厂。实际上，欧洲后来有很多不利于日系车的*，比如照顾柴油车，高额排量税，油耗测试方法一直较落后，都有一些贸易保护主义的原因。

热心网友时间：2024-11-23 03:19

美国人因为人口密度低，公共交通差，汽油和停车费用也较低，高速路网很早就很发达，在交通上对汽车的依赖较重，所以对汽车的可靠性要求相对来说更高（如果工作日的早上美国人的汽车突然抛锚，简直没有替代的方案去上班）。同时因为人工成本高，维修费用也较高。因此，以美国市场为主要战场的日系和美系品牌，造车的理念都是结构尽量简单（注意这并不等于技术落后），这样不仅能降低成本，而且还能够减少故障率，同时降低维修保养的难度和维修成本（美国车虽然耐久性较差，但其实可靠性并不差，不过，近年因为美国三大的轿车因为竞争不过日本，主市场向欧洲转移，在小型轿车的技术选择路线上有不注重可靠性的趋势）。而欧洲公共交通发达，汽车往往只用于周末休闲和购物的出行，即使是通勤，万一坏了不管做公交还是打车都更方便，相对来说对汽车可靠性的要求并没有那么高。欧洲占统治地位的德系车，特别是低价的大众，耐久性较好但可靠性较差，对于美国人来说是致命的弱点，对于欧洲则不是。

热心网友时间：2024-11-23 03:19

欧洲人相对来美国人说更在意操控。这个一方面是因为欧洲狭窄的弯道更多，另一方面也是因为欧洲民众更在意权威媒体的评测，而汽车媒体受制于测试的方式，往往会更喜欢开起来爽而不是坐起来舒适，或者很易用的车。但美国人相对来说买车更多的取决于自己租车用车的经验。日系车转向调教偏软虚位偏大，长时间开起来比较轻松，更容易在美国受欢迎。所以相比之下，比日系车更偏向于操控的韩系车在欧洲近年似乎更受欢迎（日系也有操控很好的选手比如马自达，但可能代表日系车的丰田影响了欧洲人对日系车操控的印象）。

热心网友时间：2024-11-23 03:20

日产在欧洲整体销量不行，但唯一一个主要针对欧洲设计的Crossover，实际上也是开创了全球平民Crossover风气先河的逍客，在欧洲不是一般的畅销啊（Crossover可以理解为轿车和SUV的混合体，在国内可以对应那些城市化明显的SUV，实际上这种车型现在国内已经很常见了）

热心网友时间：2024-11-23 03:21

欧洲人对汽车特别严谨，不管是发动机、变速箱、还是底盘设计以及制造工艺，欧洲人看不上美国人的用车观念🤔，美国的观念其实很简单：够大且质量稳定些，满足这两点要求就满足了大部分霉果人的要求。这也是美国主要是移*家，汽车工业没有欧洲那么发达，加上地广人稀，车辆调教、维修、更换配件不方便导致的。质量稳定，欧洲人早就过了这段，追求发动机性能、底盘调教的不断改进，以及前沿科技的应用才是欧洲人对车的态度！所以在欧洲，以老旧技术为核心的日系车不受待见，看不上。发动机自吸为主、底盘调教落后两、三代，前沿科技应用的少除了点中控台上的电子产品，而这是美国所需要的😃，国内部分人也追求这个，也有部分人有欧洲人的观念。