发动机两冲程和四冲程工作原理是什么?

发布网友发布时间：2022-04-24 20:13

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热心网友时间：2023-10-09 13:19

两冲程与四冲程在构造上区别很大，鉴于两冲程的经济性差，燃料的利用不充分，在汽车上已不见有使用，两冲程一般应用在摩托车或者一些机械工具上。这两种发动机最大的差别就在于配气机构上，两冲程发动机是靠活塞的往复运动截止进排气口，来实现进气压缩、做功排气的过程。所谓两冲程它并没有专门的进排气门，它的混合气是首先进入曲轴箱，在活塞到达下止点后活塞上行，因为排气口在进气口的上方，这样在活塞上行的同时会排出部分的废气，当活塞将进排气口完全关闭后进入压缩工作，直至达到上止点，这样就完成了一个冲程即进气压缩冲程；这时火花塞点火，可燃压缩混合气爆发推动活塞下行，当打开排气口时进入排气过程，这样也就完成了又一个冲程做功排气冲程，再下行便又打开进气口，这样它的曲轴旋转了一周，活塞往复一次便完成一个工作循环。四冲程构造复杂，有专门的进排气机构，由曲轴齿轮通过时规带或者链条带动着凸轮轴，也有直接通过齿轮带动凸轮轴的，来压动气门控制着进气与排气的工作，四冲程的曲轴旋转两周活塞需要往复两次完成一个工作循环，在它的进气与压缩的过程中排气门是一直是处于关闭状态的，当它的做功与排气的过程中进气门又是一直处于关闭状态的，它的进气、压缩、做功、排气都是独立进行的，所以称四冲程，不像两冲程排气的过程中也伴随着进气。

热心网友时间：2023-10-09 13:19

简单的说，两冲程：活塞下行，排气进气；活塞上行，压缩爆燃。
四冲程：活塞由上向下行，进气；活塞上行，压缩；活塞至上顶点，点火爆燃；推动活塞下行，飞轮带动活塞上行，排气。