汽车车型介绍(详细的)
发布网友
发布时间：2022-04-25 00:26
共4个回答
热心网友
时间：2023-10-17 12:17
欧洲版本的车油耗稍微高一点，安全系数要高些，舒适性要强，讲究驾驭乐趣
国产车是经济实惠，
力帆520，f3，奇瑞516，海福星,一看清一色的国产自主品牌。（哎，没啥不好的，车嘛，4个轮子，多好）
说说自己感受吧：
力帆520：
优点：1、发动机成熟（宝马的应该差不到哪去）
2、用的钢材确实不错，
4、性价比高。
缺点：1、市场保有量太小，这点很重要。
2、试驾过，小毛病是多。在试驾的时候都这么多。今后没这么多时间去弄。
f3：
优点：1、车行成熟，市场保有量还行。
3、所用钢板还行。
缺点：1、发动机太成熟了，过头了，试驾，感觉加速的确有点肉。
2、高速有点飘
3、性价比真不咋的。（不要说我胡说）
a516：
优点：1、钢板好，确实好。
4、市场保有量较大，而且到处都有奇瑞的维修站，方便。
缺点：1、车内空间较小，让人郁闷。
2、*不好看（不过我不介意，要*好看，上网当*去），一点都不介意。
3、发动机的耐久性值得市场检验。
海福星：
优点：1、车行成熟，市场保有量还行。
3、所用钢板还行。
缺点：1、发动机太成熟了，过头了，试驾，感觉加速的确有点肉。
2、高速有点飘
3、性价比真不咋的
缺点：
4、市场保有量不敢恭维，也就比力帆强。
3、哎，就是那车身中雍，让人扼腕啊。
总结：自我感觉
钢材（安全性）：奇瑞516>力帆520>海福星>f3
市场保有量：f3>奇瑞516>海福星>力帆520
空间：f3>海福星>力帆520>奇瑞516
去试试东南菱悦，1.5L三菱MIVEC发动机，动力够用还省油，可变气门正时多点电喷,前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 ,后悬挂类型： 多连杆独立悬架,在菱帅基础上改出来的外形还算有点动感，操控性也不错。
参考资料：吉利远景
热心网友
时间：2023-10-17 12:18
热心网友
时间：2023-10-17 12:18
热心网友
时间：2023-10-17 12:19
目前，在中国*的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车，最为常用的交通/工具，用于载人及行李。包括驾驶者在内，座位数/最多不超过9个。它又被不同的类型所划分。
按照中国*标准划分为：微型轿车（排量/1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。
过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售/，以发动机排量/来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。目前的通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车解释为中高级轿车；1/5万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。
2、 跑车
跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确，但应属于轿车（Car）类。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。
3、 越野车
越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。
4、 面包车（厢式车，即MPV、含微型厢式车）
前后没有突出的发动机仓和行李仓就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国*地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一长方体的形状（现在超市还有类似的，但都预先切成薄片了），而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国*没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。
5、 轿卡车（又称皮卡、轿货车、Pickup）
属于微型卡车同类。
6、 卡车
卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、 牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、 消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。
7、 客车
铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮车和行李车。
装有箱式车身，设有9个以上座位，运载较多乘客的汽车，又称大客车。
参考资料：http://ke.baidu.com/
