奥迪2.0车型动力问题
发布网友
发布时间：2023-07-19 22:44
共3个回答
热心网友
时间：2024-11-24 09:08
动力感受2.0t来得更直接些 ，
至于你说上200 这两款都很容易（因为以前家里有辆老A6 1.8T最高开到过230）
关于长时间200迈行车 高速超速一点不回避么？ 还有你说40以上的车还怕这样开么？当然没问题，不过为了安全起见应避免长时间超速行驶。
2.4的内饰方面比2.0略强，所以略贵于2.0t
因为曾经考虑过A6L这款车，经销商劝我买2.0t的，因为A6全系车型只有2.4的发动机是老款的 ，其他全是新款FSI发动机。
2.0t 唯一缺点就是涡轮增压发动机 保养费用略高于自然吸气
德国车的寿命很有保障的 你就算天天玩命开，车子也不会有任何问题的。
再说你一辆车子不会开十年吧~
人都是越来越有钱的~
今年还奥迪，也许明年赚钱了就换宝马了~
热心网友
时间：2024-11-24 09:08
不光是高速问题，一般的涡轮增压发动机起步和熄火都要注意。涡轮增压器的工作温度高达900℃—1000℃，在全负荷工作状态下，其转速可达每分钟18万到20万转。现在一般发动机超过1800转涡轮就会介入，车速上了200，长时间让涡轮高速运转，可能会产生不好的影响。然后汽车起步时，一定要温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时，机油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。正确的方法是，应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了，再让发动机高转速运转，从而使涡轮增压器得到充分润滑；其次，车辆高速运转后，切勿立即熄火。因为突然熄火，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。此外，发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，由高温造成的热量，会将增压器内部的机油熬成积炭，从而阻塞进油口，导致轴套缺油。因此，发动机熄火前应怠速运转3-5分钟，以使涡轮增压器转速下降。
希望能帮到你
热心网友
时间：2024-11-24 09:09
如果想提升更高的动力，可以试试HDP程序，官网上有提升数据和价格，有兴趣可以看一下！
