柴油途锐加热丝灯闪烁抖动

发布网友发布时间：2023-07-19 15:35

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热心网友时间：2024-11-13 14:59

行驶中发动机有时尾气监控灯亮、预加热丝灯闪烁，紧接着发动机加速受限，跑不起来。车速只能达到118km/h，发动机转速2000r/min，再提速就没感觉。并且客户还说，机油压力灯有时也报过警，还有灯泡报警灯也亮。
接车后：首先验证故障现象。接到此类的故障首先肯定要进行路试，试车中并没有明显的故障表现，决定将车开回公司利用专用诊断仪VAS-5052A检测，有以下相关故障码：
大灯距离调节-02236，右侧静态转弯辅助灯-M52短路，静态。自适应巡航-00003，控制单元损坏，静态；00272，电磁干扰造成功能禁用电路电气故障，偶发；01316，制动器控制单元，请读取故障代码，偶发。
发动机电子装置-EGR再循环阀机械故障，静态；EGR再循环阀通过量小，偶发。
EGR
09315 P2463-柴油机微粒过滤器，灰负荷太高，静态； 08194P2002颗粒滤清器，汽缸列1功能失效，静态； 09302 P2456柴油微粒过滤器差压传感器不规则信号，静态。由于以上发动机故障码全是静态故障，做引导性故障查询进行检测计划，结果是需要做柴油机微粒过滤器的维护再生（该车属于美规柴油版途锐汽车，原车装配一套尿素还原尾气维护再生装置）。在进行维护再生匹配的前提条件只有一个数值超出极限值而不被认可。有两个相对重要的前提数据分别是：测得DPF积炭负荷113g和算出的DPF积炭负荷17g，其中一个读数值超过极限值54g，还有排气温度比较低，分别是259.60℃,271.40℃以下，就没办法再做尿素还原维护再生匹配程序。多次试车人为地将排气温度升高，有偶然的两次可以再做还原维护再生匹配程序，但每次都做到一半都会检测出“由于不满足条件而退出”。来回急加速低速行驶让其排气温度升高，可这几次的测试读取积炭负荷值都偏差太多，没法做维护再生。数据流显示排气温度比较低。积炭负荷还是偏大。