渝湘高铁2025能通车吗
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发布时间：2023-07-19 11:50
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热心网友
时间：2023-12-18 05:22
渝湘高铁预计2025年通车。
渝湘高铁重庆至黔江段正线全长269.521公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈、长江中游地区的高速客运交流通道。该项目预计2025年通车，届时重庆到黔江车程将由4小时缩短至40分钟。
渝湘高速铁路（Chongqing-Changsha High-speed Railway）简称渝湘高铁，是中国境内一条连接重庆市与长沙市的高速铁路，线路呈西北至东南走向。其中，重庆至黔江段、益阳至长沙段是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。
建设成果
1、清水坪乌江大桥
清水坪乌江大桥是渝湘高铁“六隧五桥”之一，也是渝湘高铁全线的控制性工程。大桥主桥采用主跨240米连续钢桁梁-拱组合体系，施工难度较高。
2、重庆长江隧道重庆长江隧道是渝湘高铁重庆到黔江段的控制性工程，隧道全长11.9公里，建成后将填补重庆交通过江隧道空白。隧道从重庆菜园坝火车站起始，止于茶园新区花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的复杂特点，是长江上游第一条高铁穿江隧道，也是全国最长水下高铁隧道。
3、箭杆湾双线特大桥位于巴南区惠民街道辅仁村的箭杆湾双线特大桥，全长2364.85米，全桥设71个桥墩。截止2022年4月桥梁已进入上部结构施工，预计2022年12月底跨高速连续梁实现合龙，2023年底全桥贯通。
4、箭杆湾双线特大桥位于巴南区惠民街道辅仁村的箭杆湾双线特大桥，全长2364.85米，全桥设71个桥墩。截止2022年4月桥梁已进入上部结构施工，预计2022年12月底跨高速连续梁实现合龙，2023年底全桥贯通。
以上内容参考百度百科-渝湘高铁
热心网友
时间：2023-12-18 05:22
渝湘高铁预计2025年通车。
渝湘高铁重庆至黔江段正线全长269.521公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈、长江中游地区的高速客运交流通道。该项目预计2025年通车，届时重庆到黔江车程将由4小时缩短至40分钟。
渝湘高速铁路（Chongqing-Changsha High-speed Railway）简称渝湘高铁，是中国境内一条连接重庆市与长沙市的高速铁路，线路呈西北至东南走向。其中，重庆至黔江段、益阳至长沙段是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。
建设成果
1、清水坪乌江大桥
清水坪乌江大桥是渝湘高铁“六隧五桥”之一，也是渝湘高铁全线的控制性工程。大桥主桥采用主跨240米连续钢桁梁-拱组合体系，施工难度较高。
2、重庆长江隧道重庆长江隧道是渝湘高铁重庆到黔江段的控制性工程，隧道全长11.9公里，建成后将填补重庆交通过江隧道空白。隧道从重庆菜园坝火车站起始，止于茶园新区花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的复杂特点，是长江上游第一条高铁穿江隧道，也是全国最长水下高铁隧道。
3、箭杆湾双线特大桥位于巴南区惠民街道辅仁村的箭杆湾双线特大桥，全长2364.85米，全桥设71个桥墩。截止2022年4月桥梁已进入上部结构施工，预计2022年12月底跨高速连续梁实现合龙，2023年底全桥贯通。
4、箭杆湾双线特大桥位于巴南区惠民街道辅仁村的箭杆湾双线特大桥，全长2364.85米，全桥设71个桥墩。截止2022年4月桥梁已进入上部结构施工，预计2022年12月底跨高速连续梁实现合龙，2023年底全桥贯通。
以上内容参考百度百科-渝湘高铁
