发布网友 发布时间:2022-04-24 11:09
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热心网友 时间:2023-10-10 20:23
近几年来,“突破价格瓶颈”成为了自主汽车品牌的热门话题,俗话说人往高处走,国产车不能总是依靠价格优势来赢取销量,“廉价”、“低端”等帽子,总归是要摘掉的,而这既是与合资车抢饭碗的资本,也是未来走出国门、走向世界的底气。
好在近五年来,自主品牌做出了不少努力,先是WEY和领克,它们一个号称“中国豪华SUV”,另一个高举“生而全球、开放互联”的旗帜,在市场上掀起了一波中国高端车热浪;不久之后,以“超越”为信念的星途横空出世,其旨在打造全新、领先的中国汽车高端品牌;更让消费者心潮澎湃的是,作为“老将”的一汽红旗,正以全新的面貌和更强的产品实力,开创着只属于它的新时代......
在百花齐放的当下,许多消费者也有了疑问,现有的WEY、领克、星途、红旗等中国高端品牌,各自都有什么特色?谁更有资格、有实力代表中国高端车的真正水平呢?
WEY
作为长城旗下高端子品牌,WEY延续了家族的传统——专注于SUV,没错,既然哈弗是“中国SUV全球领导者”,那么WEY就代表了长城在高端SUV领域的野心。很多人认为领克是“混血儿”,WEY才是真正的“土生土长”,这虽有一定道理,但你也要知道,WEY同样有全球基因,因为它的研发体系已遍布欧盟、北美和亚洲,形成了“七国十地”的研发格局。
因此我们可以看到,WEY车型有十足的国际范,当初横空出世的WEY VV7,其实更像一款欧洲车,当然了,在做工、质感方面,WEY车型都要比我们印象里的国产车好,并且其安全性、驾乘高级感方面的表现也得以提升,至少从体验层面来看,WEY车型确实是有了高端车的特质。
目前WEY在售的主流车型有VV5、VV6和VV7家族,三款车型涵盖了12-25万元的价格区间,相比于一般国产车主打的10万元价位,确实是上升不少。
WEY其实也知道,既然是走向高端,就离不开更强的三大件技术,因此长城在三大件尤其是发动机技术方面更加用功。前不久,长城发布了4N20系列发动机和全新的9DCT变速箱,其中发动机热效率超38%,未来预计会搭载在哈弗和WEY新车上。WEY车型的特点还是比较明显的,一是设计做工比较上档次,二是开起来、坐起来舒服。
领克
此前就有人将WEY比喻成“理工男”,而领克则是“文艺男”,从品牌到车型,领克确实里外透着一股潮流和年轻气息,它的身份同样不简单,毕竟流着沃尔沃的血液,这也是网友们争执它到底是自主还是合资的原因。从车型来看,无论是领克01、02、03还是05,在设计上都带着浓浓的都市风,并且在一些细节之处,你又能发现不少运动、年轻元素。
有了沃尔沃的加持,领克车型在技术实力上还是无需担心的,并且在保证车子开起来有高级感的同时,它还更追求驾驶和操控,这样的特性无需领克03,即使在作为SUV的领克01、领克02上,你同样能感受出来。对于追求年轻、运动、有格调的消费者来说,领克车型无疑会更有*力,这风格与WEY相比,差异还是比较明显的,“潮”文化的追随者,本身就大部分是年轻人。
不少人喜欢拿WEY和领克作比较,甚至一定要问出来谁好谁不好,其实没有最好,只有相对更适合,这就像一道湘菜,喜欢吃辣的人会连连称赞,不吃辣的人则嗤之以鼻,判断的标准还在于个人需求和喜好。
当然了,领克在赛车方面的成就不得不提,毕竟它代表中国汽车首夺WTCR房车世界杯冠军,领克03+也成为了具有特殊意义的性能车,因此也有部分人表示:在领克身上,我们看到了中国汽车文化的“萌芽”。
星途
星途之于奇瑞,正如WEY之于长城、领克之于吉利,在国内消费者看来,奇瑞更加像一位“不善言辞”的理工男,它只管默默造车、默默钻研技术,在很多国产车型需要依靠“外来”三大件的当年,奇瑞就敢于写下“自主研发”四个大字,从精神品质来看,无论造车成功与否,这精神都是自主品牌需要学习的,而星途,便是奇瑞厚积薄发的产物,它的诞生也是激烈竞争下的必然要求。
与奇瑞车型相比,星途车型在设计、做工、用料以及档次感营造上皆有较大提升,不过对比WEY和领克,星途目前只有两款上市车型,分别为星途TX和星途LX,并且这两款车的价格也在20万以内,我们可以理解为奇瑞是在试探,毕竟高端市场的蛋糕不那么好分,稍有不慎,结果就可能适得其反。因此,在售的TX和LX,动力系统还是以经过了市场检验的1.6T+7DCT为主。
为了更好地打入高端市场,奇瑞也在暗暗发力,今年上半年已经曝出了关于奇瑞2.0T发动机的消息,据悉这台发动机最大功率为187kW(254马力),峰值扭矩达385N·m,大有最强自主2.0T的气势,它预计会被搭载在星途新车VX上,参考现有1.6T发动机的表现,奇瑞未来的动作还是很令人期待的。
红旗
相比于高端子品牌们,许多人可能会说,有历史、有底蕴、有气势的红旗才是中国高端车代表,红旗才真正有潜力向传统豪华品牌看齐,确实,红旗品牌近年来的表现很是亮眼。
除了去年的销量一路高歌猛进之外,红旗还丰富了产品阵线,为我们带来了红旗HS5、红旗HS7等重磅SUV产品,而今年已经成为网红的红旗H9,还未上市就赢得了一众消费者的关注,而这一切都在说明着一件事:红旗在发力。
是的,论气场、论豪华感,可能还真没有国产车能够拼得过HS7、H9这样的车型,而这也正是红旗品牌骨子里的东西,并且在三大件技术方面,红旗车型同样不甘示弱,比如今年投产的4GC第三代涡轮直喷汽油机,其热效率高达39%,未来预计也会搭载在HS7和H9等车型上,热效率39%是什么概念?这是目前自主量产发动机的最高水平了。
而在另一部分人看来,红旗品牌依旧任重而道远,因为如果要与传统豪华品牌正面刚(如BBA),还是会有差距,红旗车型也还有提升空间,BBA作为全球认可的一线豪华品牌,也确实还有很多值得我们学习的地方,差距是有的,但希望这差距会越来越小,在这方面,红旗可以说是负有特殊使命。
写在最后
令国内消费者感到欣慰的是,当下预算20万,如果不想买合资,还有自主品牌车型可选,至少我们想要支持国货的情怀可以找到落脚点,这本身已经是一种进步了,所以现在也会出现一个比较奇怪的现象:合资车越来越便宜、国产车越来越贵!
除了红旗、WEY、领克、星途之外,也许未来还会有更多中国高端品牌加入战斗,相信通过不断的努力和提升,“中国的BBA”总有一天会出现!
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