汽车导航屏幕显示反向是什么原因呢?
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发布时间：2022-04-24 10:15
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热心网友
时间：2023-10-10 02:15
原因分析及解决方法如下：
1、便携式导航的问题，如果你用的是便携式导航，那你就在倒车影像的模式下点击屏幕的上下左右角就可以了。
2、车载DVD导航的问题，如果你用的是车载DVD导航，导航设置里面倒车摄像头设置一下，把摄像头镜像关了。
3、可能把前视摄像头安装在了车尾。
4、最后一种可能就是倒车摄像头芯片击穿造成镜像相反，那只有更换了。
车载导航主要功能
一、全球卫星定位智能防盗报警功能
当车辆停车警戒后，再打开车门，一分钟未输入正确用户密码或汽车被非法移动（用拖车拖走50米），防盗系统自动向监控中心和车主设置的多个报警电话语音报警；监控指挥中心接收到报警车辆信息的同时，报警车辆的准确位置、速度、行驶方向会自动在电子地图上显示出来。
二、紧急援助功能
当车辆被劫持或车主被抢时，车主在抢劫毫无察觉的情况下，轻触紧急报警按钮，无声无息报警。监控指挥中心接警后，被抢劫车辆的位置、速度和运行方向等状态会自动在电子地图上直观显示出来。
监控指挥中心配合警方对车辆进行实时监控、启动监听装置监听车内动静、锁定车辆位置、反控熄火、发出声光报警、保护车主安全。
三、车载电话功能
本系统融合了GSM技术，具备数字移动电话所有的拨打和接听本地网电话、国际、国内长途电话与漫游服务等基本功能和新业务。在GPS报警定位的同时，GSM数字电话仍可进行正常通话。
热心网友
时间：2023-10-10 02:16
1、便携式导航的问题，如果你用的是便携式导航，那你就在倒车影像的模式下点击屏幕的上下左右角就可以了。
2、车载DVD导航的问题，如果你用的是车载DVD导航，导航设置里面倒车摄像头设置一下，把摄像头镜像关了。
3、可能把前视摄像头安装在了车尾。
4、最后一种可能就是倒车摄像头芯片击穿造成镜像相反，那只有更换了。
热心网友
时间：2023-10-10 02:16
2019年，S级轿车的全球销量中有超过40%买主是中国人。
中国的S级车主的平均年龄是39岁，远远低于欧美市场。
记住这三组数据，你已经基本了解了S级轿车的江湖地位。9月2日，全新奔驰S级轿车（第11代S级，以下简称“全新S级”）选择在美国、中国同步全球首发。今年年底率先在欧洲上市，明年上半年在国内上市。
不是有句话怎么说来着，“不管你现在开的什么车，终极目标都是奔驰S级！”没错，中国消费者对于第七代奔驰S级，俗称“虎头奔”是有情结的,这是首款正式进入中国市场的S级；对于上一代，也就是第十代S级也是大为赞叹的，“*了人们对以往奔驰S级车型的概念”……
在此以往，对于奔驰S级每一代的出现，都奉为是对经典的传承、*、突破……哇偶，眼前一亮，内心久久不能平静。但是这一次，是自S级诞生69年以来，质疑声最多的一次。
但当看过实车之后，你也许会改变想法。昨天，在北京看到实车之后，我觉得S就是S！豪华这个东西是深入骨髓的，被奔驰拿捏得死死的。
史上最聪明的奔驰
全新S级，可以说是奔驰有史以来最强调数字科技的一代车型。
史无前例的77英寸AR-HUD、裸眼3D数字仪表屏、4屏联动第二代MBUX系统、更加智能的“读心语音助理”与“智能感应助理”、L3级别自动驾驶辅助、整车OTA......
这一次奔驰是妥妥地点亮了整棵传统汽车的科技树。戴姆勒股份公司董事会*、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会*康林松说道，全新S级将会是史上最聪明的奔驰，通过AI技术新一代MBUX系统会变得越来越聪明，越来越懂你。
有人跳出来说，这棵科技树依然只能归类到“传统汽车”层面，和特斯拉、小鹏这类“智能汽车”相比，侧重点还是有差异的，例如自动驾驶和整车OTA方面等传统车企的弱项。
殊不知，为了备战新势力，奔驰还留了几手.......
在自动驾驶方面，康林松宣布将在明年为全新S级车型验证L3自动驾驶技术。
在特定行驶场景下，全新S级能在适当的高速公路和交通密度较高的地方，借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位系统，其智能领航功能可接管驾驶权，以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距，识别意外的交通状况，并自动避让或实施制动。
至于OTA功能，全新S级包括驾驶辅助系统、人机交互、智能数字大灯等超过50项电子组件均可通过OTA在线升级，上面提到的L3自动驾驶功能就是通过OTA更新的，非市面上常见的“车机OTA”。
新势力们引以为傲的东西，全新S级一个不落地补齐，汽车发明者正在用洪荒之力证明自己宝刀未老。
从全新S级身上，我们能看到了传统车企的变革方向，从堆用料、堆气缸、堆配置逐渐转变为堆代码、堆算力、堆技术。说得更直白一点就是用数字科技的力量重新定义豪华。
坐在后排不想下来
是的，来看实车的人，都想一睹之前被大家诟病的12.8英寸的*显示屏的尊容，但完全出乎我的意料，它不是简单粗暴的出现，而是直瀑布的自成一体，与后排的两块屏幕实现联屏互动，让大家都能玩起来。
如果后排你家小朋友想看小猪佩奇，你在前面的*屏幕选好，一挪动分享，后排屏幕就可以直接显示；又或者，你在行车中，后排乘客可以把导航信息联屏到前面的*显示屏，可谓“独乐乐不如众乐乐”。
车内除了这四块屏幕（后排*扶手还有一块）之后，驾驶座直视的12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏、超大尺寸的带增强现实功能的平视显示作为全球首创配置，其显示面积相当于77英寸的显示器。
前排3D显示，后排4D音响。后排一直都是S级的灵魂，座椅加热不仅仅在座椅，头枕、哪怕扶手和门把手都会有加热功能，按摩功能连小腿部分都不放过。
不仅如此，同级独有的柏林之声高端4D环绕立体声音响系统包含30个扬声器和8个振荡器（置于座椅靠背处），可将振动按摩与声音的共振完美结合，直观感受就是坐在后排不想下来。另外，动态氛围灯的升级又一次拉开了和对手的差距。
每个座位的人都有乐趣
我承认，我坐在全新S级后排不想下来。但是与以往不同，全新S级也让我有一种想坐到驾驶席的冲动。原因很简单，第一，新一代MBUX系统很好玩；第二，最为重要，感觉小巧型的我，也能掌控这大奔。
全新S级较上一代大了一圈，轴距增加51毫米，3216毫米的同级最长轴距。但是得益于后轮主动转向系统，车辆在高速时，后轮与前轮同向转动，驾驶更稳定；低速行驶时，后轮与前轮反向转动，全新S级轿车的转弯直径小于11米。什么概念呢？能带来如同紧凑型车型一般的灵动，停车入位不是问题了。
豪华、舒适、安全是S级一向的标签。在安全方面，全新S级搭载了多项创新的安全防护科技。最牛的是作为预防性安全系统（PRE-SAFE）侧碰保护功能，当车辆面临严重侧面碰撞危险时，智能魔术车身控制系统可在0.1秒内把车身抬高最多80毫米，从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车架。还有全球首个为后排乘客准备的正向安全气囊等。
最后来谈一谈大家都关心的全新S级的外型问题。历经11代车型的演变，全新S级的确不是第一眼美女，但是优雅、耐看，引发你的探究之心。说不好，伴随着来自市场的声音，也许中期改款会有大变化。
还有一点最深刻的感受，相比之前的S级，更多是成功人士坐后排，司机来开车；但是全新S级完全不一样了，每个座位的人都有乐趣。
估计看完发布会后，各大传统车企老大要不拍手叫好，要不就是瑟瑟发抖。在我看来，最应该引起警惕的应该是各大新势力车企。
到目前为止，还没有任何一家新势力车企说要造D级车。事实上，只要传统车企一天还掌控着这颗汽车工业的掌上明珠，新势力就别想完全推倒传统车企。
所以，来自中国、美国的新势力们，是时候好好想一下，你们的旗舰车需要多与众不同，才能打败像S级这种怪兽。
如果说奔驰的路线是豪华＋科技，你猜新势力会是走哪条路线呢？
热心网友
时间：2023-10-10 02:17
示器调整图标，则右击选择旋转相应的角度，
如90度或270度 如果没有，则右击桌面，选择属性，在“设置”选项卡中点击“高级”，找到显卡名称对应的选项卡，把旋转选项改回来就可以了。 修复系统也可以 1、开机按...
热心网友
时间：2023-10-10 02:18
