发布网友 发布时间:2023-06-23 13:37
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热心网友 时间:2024-07-30 22:41
除了国内新能源销量比较重要之外,海外市场的需求也值得大家关注,近日,欧洲1月新能源车销量榜单新鲜出炉,从整体数据来看,1月欧洲新能源车销量15.8万辆,同比增长3%,环比下降61.6%,占整个欧洲汽车市场的17%,下滑的主要原因在于新能源车补贴从2023年正式退坡,接下来我们就来盘点一下新能源车销量前十的表现。
NO.10 起亚Niro
总销量:2905辆
排在销量榜第十的是起亚的Niro,BEV和PHEV车型在1月欧洲地区合计交付2905辆新车,相比起亚在国内的表现,欧洲地区和北美地区均对起亚的车型更为青睐。去年国内就曝光了关于起亚Niro的相关信息,与本田CR-V保持相同定位,新车在进入国内后将命名为“极睿”,动力方面依然会保持油电混动、插电混动和纯电动三款动力。
NO.9 福特Kuga PHEV
总销量:3056辆
福特Kuga PHEV在2月份中实现了3056辆的新车交付,定位美系紧凑级SUV的福特Kuga PHEV凭借着更加实用的SUV定位以及高性价比的配置表现深得欧洲消费者的青睐,同时PHEV动力系统提供之后为其带来了兼顾性能与经济性的整体表现,对于一些仍有里程焦虑的消费者而言,PHEV车型在日益严苛的欧洲法规下变得更受欢迎。
NO.8 斯柯达Enyaq
总销量:3229辆
排在第八名的是斯柯达Enyaq,在1月中实现了3229辆的交付成绩,新车从外观看加入了更多棱角分明的硬朗设计,让整体更具动感特征,车内标配有中控大屏,足够丰富的配置表现提升了车内的科技感。作为斯柯达家族的首款纯电SUV,基于大众MEB架构打造,未来有望引入国内。
NO.7 菲亚特500e
总销量:3258辆
作为一台意大利国民品牌菲亚特打造的500e车型,具有身材精干的特点,更多圆润线条和型面的使用让这辆车看上去更显呆萌,短小的车身能让它在欧洲部分百年街道上穿梭更显灵活,进入电气化时代后,菲亚特500e在配置上也进一步丰富,同时其定价足够低廉,说它是欧洲版的“宏光MINI EV”也不为过。
NO.6 大众ID.4
总销量:3338辆
大众ID.4在欧洲地区1月份的销量成绩为3338辆,虽然相较于燃油车阵营,这个数字还不能看,但这也代表着大众推动电动化转型的重要一步,新车从外观上看使用了更多圆润的线条走向,相比大众燃油车家族过于商务范儿的设计更为动感,车内的智能化配置与辅助驾驶系统均配备齐全,引入国内后其销量也逐步提升。
NO.5 大众ID.3
总销量:3370辆
相比大众ID.4的SUV定位,与高尔夫较为相似的大众ID.3在1月的销售中更为领先,取得了3370辆的成绩,新车加入了精致的LED大灯组,并搭配了贯穿式前包围设计,两侧的C型导流槽依然搭载,整个前脸看上去更显精致,车内同样注重科技感的营造,极简风格的运用让车内更显大气智能。
NO.4 奥迪Q4 e-tron
总销量:3566辆
奥迪Q4 e-tron在1月的排名出现了快速提升,3566辆的成绩帮助它从第八位跃升至第四,成为大众集团MEB平台在欧洲最为畅销的车型。从外观上来看,整车处处透露出奥迪对于未来汽车发展的理解,前脸的半封闭前格栅拥有纹格精致的内部结构,配上更多锋利的线条组合,让其也保持了足够的运动感。
NO.3 达契亚Spring
总销量:4239辆
虽然刚开始听到达契亚这个车名时,很多朋友都表示不认识,但其在欧洲拥有不错的知名度,1月更是实现了4239辆的销售表现,不过你一定不会想到,位列三家的达契亚Spring却是诞生在中国一家名不见经传的车企——易捷特新能源汽车,登陆欧洲市场后,达契亚Spring便因身材小巧和价格低廉迅速变成为了欧洲市场的宠儿。
NO.2 沃尔沃XC40
总销量:5876辆
沃尔沃XC40在1月销量为5876辆,其中大部分销量来源于EV车型,共计实现3219辆交付,首次登上了销量榜亚军的位置,从销售市场来看,英国、比利时和瑞典的销量居前,在沃尔沃XC40为集团奠定好基础后,今年下半年沃尔沃将推出备受期待的EX90,届时沃尔沃在欧洲的市场份额还可能会有进一步提升。
NO.1 特斯拉Model Y
总销量:7626辆
得益于德国工厂产能的提升和近期大幅度的降价促销,特斯拉Model Y在欧洲1月的销售中取得了7626辆的成绩,并夺得冠军,从销售市场来看,德国是Model Y的主要销售地,4108辆的表现占据了总销量的54%,看来德国朋友也更青睐降价促销这事儿。不过对于特斯拉而言,后期如何丰富产品结构会成为棘手的问题。
总结:
从1月欧洲的销量数据来看,进行降价促销的车型更容易取得销量的增长,除了大众、奥迪、沃尔沃这些传统玩家之外,中国新能源车势力在欧洲也逐步扩大,当前国内许多品牌也有着出海的图谋,预计未来欧洲市场的竞争也将更为激烈。
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