跪求车用整体交流试发电机的3根线和4根线起到什么作用?如何接线?

发布网友发布时间：2023-06-24 12:37

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热心网友时间：2024-05-28 19:09

汽车发电机接线柱简介

B
＋
(POS/
＋
)
：
正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机
B+
直接
接空调。

B
－
(NEG/
－
)
：
负极输出端，接电瓶负极，双线制电机有
B
－
端。

C
：
计算机控制端口，接口为
9
针、
25
针
RS-232
、
RS-422
或
RS-485
等。

D
＋
：
Trio
．
(diode)
，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流
。

D
F
＋
：
励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过
1A
。

E
：
接地端。

F
＋
：
励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过
1A
。

L
：
充电指示灯端，只接指示灯，无输出功能，无激磁功能。无电瓶发电机
L
端只接激磁线
（不得串接负载）。使用相端
W
或中性点
N
信号接转速传感器时，要向车辆制造商或仪表
制造商提供发电机的爪极对数，以便于转速传感器的选型和调整

N
：
中性点输出端，输出电压为
B
＋电压的一半，近似直流电。可接直流继电器和转速表。
中性点
N
输出的交流波形的频率是相端
W
输出波形频率的
3
倍。（
AC172R/RA
的
N
代表
相端）

S
：
蓄电池
电压传感器端口。

W
（
R/IC
）：
相输出端，输出电压为
B
＋输出电压的一半，可接转速表、交流继电器或直
流继电器。

外文对照表

B
->
Battery
：
Battery Positive
，蓄电池正极端

C
->
Computer
：
Signal From Computer
，回馈端

D
->
Diode
：

Trio
．
(diode)
，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流

E
->
Earth
：
接地搭铁端

F
->
Field
：
Rotor Field Coils
，励磁端

Fr
->
Field Monitor& Computer (Signal to Computer)
，

传输信号到计算机

G
->

Ground
：
Ground
接地搭铁端

IG (R)
->
Ignition
，
点火端

L
->
Light/LED/Lamp
：
Charging Lamp
，充电指示灯端

N
->
Neutral:

Stator Neutral,
定子中性点

POS
->
Positive
：
Battery Positive
，蓄电池负极端

S
->
Sense& Sensor-Battery Voltage
，
电压传感器端

W
／
P
->
Gesch
W
indigkeit/Phase
：
Gesch
W
indigkeit/Phase Terminal,
相端接线柱

一般接线柱四个
/
三种：
B
＋

N D
＋

E
或者

B
＋

N F
＋

E
或者
B
＋

W D
＋

E

上述三种接线柱，是经常碰到的，特别是第三组的接线柱
W
经常出现在德系（
Germany
）
车中，可能你也注意到这个单词并非英文。

上述接口在局域网控制系统（
CAN_BUS
）中，会遇到
Fr
、
C
和

S
接线柱。

相信你也仔细看了可以同时作为转速传感器的
相端
W
或
中性点
N
，
他们也都可以接继电器，
不过一个是交直流继电器，一个是直流继电器，同时
中性点
N
输出的交流波形的频率是
相
端
W
输出波形频率的
3
倍，显然这有助于我们更好的理解交流电和直流电
&