汽轮机回热加热器的抽汽量什么时候为0

发布网友 发布时间：2022-04-24 05:39

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热心网友 时间：2023-11-01 15:56

上面回答的很好！不可能为零。这是因为，汽轮机有一个最小过流量的概念。即使理论上抽凝机组可以达到当背压机组使用。也就是前端进汽中间全部抽走。但是实际上，抽汽级之后的叶片如果没有基本的蒸汽流量带走摩擦鼓风释放的热量。后面的叶片会烧红的。这就是为什么，汽轮机在空负荷的时候后缸温度高，正常运行时温度反而低的原理。所以，你说的这种情况不会出现。所谓的零就是最小过流量工况。根据机型不一样，在厂家说明书中可以查的到。追问你好，谢谢你的回答。我指的不是低压缸的通流量为0，指的是给8号低加的抽汽量为0.另外忘了说明一个重要的问题，给水在进8号低加前，有轴封加热器，我想是不是给水被轴加加热到了一定温度，这个温度比8号低加的抽汽温度或抽汽压力对应的饱和温度还高，导致8号低加抽不出汽？具体怎么判断？

追答搞运行的，这是典型的运行问题。你的理解基本是正确的，我再解释一下。首先，凝结水第一个到达轴封加热器，凝结水被加热到一定温度。这个温升是在一定范围内控制的。否则端差过大是不正常的。超过了说明轴封送气不正常，一般轴封送气过大不能被凝结水凝结时轴封加热器实际上是和凝汽器连接的余气可以到凝汽器凝结。这种状态一般在启动过程中容易出现。所以启动阶段才会有投低加、投高加、投除氧器的步骤。正常运行时如果轴封疏水出口温度高于热力计算中8号低加（你这是大机组列,八级回热系统）的情况基本不会出现。出现了就要调整轴封系统，或者疏水门。当然，若果是缓慢减负荷到解列，这个抽汽量为0的状态及过程是会出现的。”切除低加“操作就是了。

热心网友 时间：2023-11-01 15:56

这是不可能的吧 ，就算是抽汽量再大也不可能为0吧追问有这种情况

追答下面的回答也很好，正常运行情况下是不会出现这种情况的（即使供抽汽量再大，是指额定抽汽量内，我想是这样的，呵呵）。除了你们说的启停、轴封温过高外，我想应该还有抽汽电动门和逆止门误关、低加水位过高保护动作联关、MFT等等。还有，低加段的是叫凝结水，高加段的水才叫给水。

热心网友 时间：2023-11-01 15:56

上面回答的很好！不可能为零。这是因为，汽轮机有一个最小过流量的概念。即使理论上抽凝机组可以达到当背压机组使用。也就是前端进汽中间全部抽走。但是实际上，抽汽级之后的叶片如果没有基本的蒸汽流量带走摩擦鼓风释放的热量。后面的叶片会烧红的。这就是为什么，汽轮机在空负荷的时候后缸温度高，正常运行时温度反而低的原理。所以，你说的这种情况不会出现。所谓的零就是最小过流量工况。根据机型不一样，在厂家说明书中可以查的到。追问你好，谢谢你的回答。我指的不是低压缸的通流量为0，指的是给8号低加的抽汽量为0.另外忘了说明一个重要的问题，给水在进8号低加前，有轴封加热器，我想是不是给水被轴加加热到了一定温度，这个温度比8号低加的抽汽温度或抽汽压力对应的饱和温度还高，导致8号低加抽不出汽？具体怎么判断？

追答搞运行的，这是典型的运行问题。你的理解基本是正确的，我再解释一下。首先，凝结水第一个到达轴封加热器，凝结水被加热到一定温度。这个温升是在一定范围内控制的。否则端差过大是不正常的。超过了说明轴封送气不正常，一般轴封送气过大不能被凝结水凝结时轴封加热器实际上是和凝汽器连接的余气可以到凝汽器凝结。这种状态一般在启动过程中容易出现。所以启动阶段才会有投低加、投高加、投除氧器的步骤。正常运行时如果轴封疏水出口温度高于热力计算中8号低加（你这是大机组列,八级回热系统）的情况基本不会出现。出现了就要调整轴封系统，或者疏水门。当然，若果是缓慢减负荷到解列，这个抽汽量为0的状态及过程是会出现的。”切除低加“操作就是了。

热心网友 时间：2023-11-01 15:56

这是不可能的吧 ，就算是抽汽量再大也不可能为0吧追问有这种情况

追答下面的回答也很好，正常运行情况下是不会出现这种情况的（即使供抽汽量再大，是指额定抽汽量内，我想是这样的，呵呵）。除了你们说的启停、轴封温过高外，我想应该还有抽汽电动门和逆止门误关、低加水位过高保护动作联关、MFT等等。还有，低加段的是叫凝结水，高加段的水才叫给水。

热心网友 时间：2023-11-01 15:56

上面回答的很好！不可能为零。这是因为，汽轮机有一个最小过流量的概念。即使理论上抽凝机组可以达到当背压机组使用。也就是前端进汽中间全部抽走。但是实际上，抽汽级之后的叶片如果没有基本的蒸汽流量带走摩擦鼓风释放的热量。后面的叶片会烧红的。这就是为什么，汽轮机在空负荷的时候后缸温度高，正常运行时温度反而低的原理。所以，你说的这种情况不会出现。所谓的零就是最小过流量工况。根据机型不一样，在厂家说明书中可以查的到。追问你好，谢谢你的回答。我指的不是低压缸的通流量为0，指的是给8号低加的抽汽量为0.另外忘了说明一个重要的问题，给水在进8号低加前，有轴封加热器，我想是不是给水被轴加加热到了一定温度，这个温度比8号低加的抽汽温度或抽汽压力对应的饱和温度还高，导致8号低加抽不出汽？具体怎么判断？

追答搞运行的，这是典型的运行问题。你的理解基本是正确的，我再解释一下。首先，凝结水第一个到达轴封加热器，凝结水被加热到一定温度。这个温升是在一定范围内控制的。否则端差过大是不正常的。超过了说明轴封送气不正常，一般轴封送气过大不能被凝结水凝结时轴封加热器实际上是和凝汽器连接的余气可以到凝汽器凝结。这种状态一般在启动过程中容易出现。所以启动阶段才会有投低加、投高加、投除氧器的步骤。正常运行时如果轴封疏水出口温度高于热力计算中8号低加（你这是大机组列,八级回热系统）的情况基本不会出现。出现了就要调整轴封系统，或者疏水门。当然，若果是缓慢减负荷到解列，这个抽汽量为0的状态及过程是会出现的。”切除低加“操作就是了。

热心网友 时间：2023-11-01 15:56

上面回答的很好！不可能为零。这是因为，汽轮机有一个最小过流量的概念。即使理论上抽凝机组可以达到当背压机组使用。也就是前端进汽中间全部抽走。但是实际上，抽汽级之后的叶片如果没有基本的蒸汽流量带走摩擦鼓风释放的热量。后面的叶片会烧红的。这就是为什么，汽轮机在空负荷的时候后缸温度高，正常运行时温度反而低的原理。所以，你说的这种情况不会出现。所谓的零就是最小过流量工况。根据机型不一样，在厂家说明书中可以查的到。追问你好，谢谢你的回答。我指的不是低压缸的通流量为0，指的是给8号低加的抽汽量为0.另外忘了说明一个重要的问题，给水在进8号低加前，有轴封加热器，我想是不是给水被轴加加热到了一定温度，这个温度比8号低加的抽汽温度或抽汽压力对应的饱和温度还高，导致8号低加抽不出汽？具体怎么判断？

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热心网友 时间：2023-11-01 15:56

这是不可能的吧 ，就算是抽汽量再大也不可能为0吧追问有这种情况

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热心网友 时间：2023-11-01 15:56

这是不可能的吧 ，就算是抽汽量再大也不可能为0吧追问有这种情况

追答下面的回答也很好，正常运行情况下是不会出现这种情况的（即使供抽汽量再大，是指额定抽汽量内，我想是这样的，呵呵）。除了你们说的启停、轴封温过高外，我想应该还有抽汽电动门和逆止门误关、低加水位过高保护动作联关、MFT等等。还有，低加段的是叫凝结水，高加段的水才叫给水。