尊贵的5系车主,到底「尊贵」在哪?
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发布时间：2022-04-24 07:40
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时间：2022-06-17 17:12
原创/孟笑宇
新5系的口碑这段时间已经爆表了，对于正在琢磨着拿年终奖换车的人，终于省去了一些纠结，特别是气质上的变化和配置上的升级，让不管忠诚于哪个品牌的人，都想多看上它几眼。
而这次新款5系的试驾距离长、路况多、场景丰富，几乎涵盖了中坚力量们绝大多数的使用范凑，所以给大家准备了一份新款5系的价值清单。
尊贵的5系车主，到底「尊贵」在哪？
宝马很牛的地方在于，去年在中大型豪华轿车这个细分市场中，让5系的市场份额占到了33%，并且这个占比貌似还在继续扩大，其中在中国市场的用户平均年龄只有34岁。
那是不是意味着像我这样年入不惑的人就有点拖后腿了呢？
答案未必是这样
此次在5系中出现了一款，既能让你维持Bimmer的运动个性，又能兼顾你体面身份的车型：535Le
这辆几乎满配了宝马旗下所有配置的座驾，能在每一处去彰显其「尊贵」的流露，而且还能换来一张绿牌。
之前的插电式混动5系为豪华版的套装设计，而这次选择的是M运动套件，包围、轮毂、M型方向盘、黑色顶棚以及运动风格的饰板和踏板，但这辆车同时又注入了厚实且极有饱腹感的菱格纹座椅、标配哈曼卡顿音响、香氛系统、以及电动可调的后排靠背角度，甚至翻毛皮的头枕和星空车顶。
这也是宝马首次在5系这个级别上将运动与豪华结合得最极致的一次，也就是你在个人的情绪彻底释放后，还能让媳妇甚至领导均能享受到豪华氛围。
而最关键的是，此次在新款5系外观上，首次将天使眼变为了双L造型大灯，极度拉升车头的宽度视觉，尾灯还采用了更加粗壮有力的灯带线条，并且这套设计与全新的M5保持高度一致，如果选一辆全黑的535Le，感觉会来得更加强烈。
以上只是你看得见的地方，以下才是此次升级的核心部分：
升级一、最为智能的混动方式
这次535Le在综合功率上提升了30千瓦，动力上无疑变得更出色了，但驾驶感受并不仅仅只是给人强烈的推背感那么简单。
535Le的纯电续航可达到95公里，并且在混动的逻辑性上也进行了优化：
1、多了独立的混动模式，这种模式下车辆能自动切换用油和用电的场景；
2、电量保持模式被单独移植出来，并且能随意调整预留电量的百分比，也就是说你如果没有充电桩，在使用燃油的情况下也能给电池充满100%的电；
3、运动模式下会锁定最佳的动力输出；
所以这次明显带来的效果是：
1、缩短了油门响应时间，也就是说无论在哪种情况下踩下油门，它给到的姿态都比你预见的来得更快；
2、并且D档与S档的区别也更大了，D档更加柔和细腻，S档却更为澎湃；
3、油耗再次降低，此次我们差不多200公里飞奔，油耗仅5L样子；
4、车辆整体变得更加平顺和安静，接近7系上魔毯的感觉。
升级二、标配高阶自动驾驶能力
此次全新5系上配置的智能领航几乎是当下唯一能与特斯拉PK的系统，甚至在某些方面比特斯拉做得更加完善。
整套系统最明显的感受是反应迅速、并且精准，此次在5系的方向盘上能一键唤醒智能领航，并且在屏幕中能看到周围车辆的虚拟图案，同时车辆在保持自动驾驶的状态下车道居中能力不错，过弯也十分线性柔和，并不想机器的驾驶方式。
同时这套L3级别的自动驾驶系统还能实现转向灯变道、后方来车主动预警等高阶功能，而随导航自动驾驶的驾驶辅助也将在之后通过OTA升级来实现。
并且关键的是，在新势力将软件通通都看成赚钱工具的时候，宝马却毫不犹豫的将它变成标配，并且不会随着未来功能的增加而加价。
升级三、人机交互当下zui牛
先说核心功能，再说使用感受：
1、双系统：最新iD7和天猫精灵
2、双系统均支持语音识别
3、语音控制除了导航、空调、音乐视频等基本功能外，还能订餐、点外卖
4、车机硬件系统（CPU、GPU）配置贼高，反应速度超快
5、和腾讯共同打造的“小场景”明年上线
这些功能几乎可以让人在车内“能动口绝不动手”，并且导航功能完全能达到手机级别的能力，也就是说这是目前为止完全能抛弃手机、用车机系统实现绝大多数生活智能场景的一辆车。
场景一：下班路上，呼叫“你好宝马”，在某家餐厅定个座位，它会帮你自动排位；
场景二：回家路上，点个外卖，回家后外卖已经送到家门口；
当然你还可以订电影票或者预约Spa……
并且iD7还植入了西瓜视频，在你堵车停止或者等人的时候，能够播放90秒以内的短视频，给你枯燥乏味的等待时间贡献一点乐趣。
亮点还有么？当然还有
50米循迹倒车、iPhone已变成车钥匙、绿牌多地免停车费、不受限行限号*……，还有更多的功能你可以自己挖掘，如果你体验完了，宝马还不断会OTA升级，新鲜的功能会源源不断。
「现在的5系真不是当年的5系」，这是大多数试完5系后的一句话，它没有改变大家对驾驶质感的向往，只是丰富了对人生觉悟的追求。
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