比亚迪汉DM全新推送的保电功能OTA升级，智能保电模式与强制保电模式有何不同？求科普！

发布网友发布时间：2022-04-24 08:18

共2个回答

热心网友时间：2023-10-09 03:19

如下：

智能保电优先“燃油经济性”，适用于目的地方便充电时使用，整车SOC设置后，在HEV模式下，发动机处于高效区工作，满足驱动需求还有富余功率才会用于发电。

当驱动功率需求超出发动机高效区时，电池会输出保证动力需求，这样在某些工况下，如急加速、拥堵路况，SOC会下降，无法达到设置值。当车辆在中高速行驶时，用户开启此模式可以保证发动机处于经济区域内，将富余的动力用于发电，从而兼顾了燃油经济性和动力性。

深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。

经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着重要作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

热心网友时间：2023-10-09 03:20

比亚迪汉DM推出的保电功能OTA升级，还是蛮贴心的，包括智能保电与强制保电两种模式，智能保电模式优先“燃油经济性”，适用于目的地方便充电时使用。当车辆在中高速行驶时，用户开启此模式可以保证发动机处于经济区域内，将富余的动力用于发电，从而兼顾了燃油经济性和动力性；而强制保电模式优先“电量保持”，适用于目的地不方便充电、出行路线有可预知拥堵工况时使用。拥堵前先保持电量以便拥堵时可纯电行驶，节省了市区行驶油耗。