保时捷帕拉梅拉突然空调不制冷怎么回事
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发布时间：2022-04-24 05:52
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时间：2023-10-03 07:49
保时捷帕拉梅拉突然空调不制冷可能是因为：蒸发箱结冰、蒸发箱温度传感器、AC按键误碰有关。
蒸发箱结冰，首先检查并清洗散热器，其次回收冷媒，数量正常，怀疑膨胀阀，交换测试，空调故障依旧。AC是空调开关，MAX是最大的意思，内循环是可以手动开关的。默认空调开启状态调到最大状态，自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。
在AC开关上面有两个按钮，左边是打开吹玻璃的，右边就是切换内外循环的了，外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。
汽车空调保养的方法：
1、空调出风口方向的调节有讲究，很多车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，觉得怎么凉就怎么来，这不利于空调发挥其最佳效果。正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下，因为冷空气会下沉、热空气会上升。
2、每次使用空调的时间要适量，长时间使用空调会使冷凝器的压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调的时间不宜过久，当车内温度已经达到舒适的温度，可以先把空调关掉，过一段时间再开。
3、夏季行车前要先通风，再开空调内循环，在当前炎热的夏天，很多车主会习惯一进车内就打开空调，然后打开内循环，以为这样可以使车内温度降快一点，但由于车内的温度比车外的温度高，这样会有反效果。正确的方法应该是先开窗通风，并开启外循环，把热气排出去后，再换成内循环。
4、停车时应该先关空调然后再熄火，有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
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时间：2023-10-03 07:49
1、制冷一下突然不制冷，最可能原因是蒸发器结霜或结冰了，影响循环气流，所以风量变小。
2、压缩机长时间随引擎高速运转，高压持续过高，过载保护开关跳脱。
检查散热器、风扇或适量减少冷媒。
汽车行驶中，压缩机被引擎高速带动，制冷效果佳，车内温度渐低，蒸发器无热可交换，冷媒无法汽化回压缩机，导致液压缩，蒸发器结冰，防冻保护开关跳脱，不制冷。
案例：
保时捷帕拉梅拉，行驶里程6.3万KM，到厂检修空调不制冷。
诊断维修：故障检测仪没有读取到记忆代码，根据该车空调结构，着手检查管路压力值。从测量高压、低压来分析，低压侧值偏高。初步结论是制冷系绷氏管路发生堵塞、压缩机有故障。拆下空调压缩机，拆掉低压软管，测试气流较弱，可以肯定有异物堵塞。检查这段管路，发现里面有较多掉皮脱落的橡胶层，因为脱落堆积在一起形成堵塞。
故障解决：更换低压软管，安装试车制冷正常，问题解决。
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时间：2023-10-03 07:50
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时间：2023-10-03 07:50
汽车行驶中，压缩机被引擎高速带动，制冷效果佳，车内温度渐低，蒸发器无热可交换，冷媒无法汽化回压缩机，导致液压缩，蒸发器结冰，防冻保护开关跳脱，不制冷。
建议适当减少冷媒量。需与暖气旁通中和车内气温，不要过低。
另个原因是压缩机长时间随引擎高速运转，高压持续过高，过载保护开关跳脱。
检查散热器、风扇或适量减少冷媒。
或建议找专业人员详细检查判断一下。
有其它问题欢迎再提问。
希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...
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时间：2023-10-03 07:51
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时间：2023-10-03 07:49
保时捷帕拉梅拉突然空调不制冷可能是因为：蒸发箱结冰、蒸发箱温度传感器、AC按键误碰有关。
蒸发箱结冰，首先检查并清洗散热器，其次回收冷媒，数量正常，怀疑膨胀阀，交换测试，空调故障依旧。AC是空调开关，MAX是最大的意思，内循环是可以手动开关的。默认空调开启状态调到最大状态，自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。
在AC开关上面有两个按钮，左边是打开吹玻璃的，右边就是切换内外循环的了，外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。
汽车空调保养的方法：
1、空调出风口方向的调节有讲究，很多车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，觉得怎么凉就怎么来，这不利于空调发挥其最佳效果。正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下，因为冷空气会下沉、热空气会上升。
2、每次使用空调的时间要适量，长时间使用空调会使冷凝器的压力过大，会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调的时间不宜过久，当车内温度已经达到舒适的温度，可以先把空调关掉，过一段时间再开。
3、夏季行车前要先通风，再开空调内循环，在当前炎热的夏天，很多车主会习惯一进车内就打开空调，然后打开内循环，以为这样可以使车内温度降快一点，但由于车内的温度比车外的温度高，这样会有反效果。正确的方法应该是先开窗通风，并开启外循环，把热气排出去后，再换成内循环。
4、停车时应该先关空调然后再熄火，有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
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时间：2023-10-03 07:49
1、制冷一下突然不制冷，最可能原因是蒸发器结霜或结冰了，影响循环气流，所以风量变小。
2、压缩机长时间随引擎高速运转，高压持续过高，过载保护开关跳脱。
检查散热器、风扇或适量减少冷媒。
汽车行驶中，压缩机被引擎高速带动，制冷效果佳，车内温度渐低，蒸发器无热可交换，冷媒无法汽化回压缩机，导致液压缩，蒸发器结冰，防冻保护开关跳脱，不制冷。
案例：
保时捷帕拉梅拉，行驶里程6.3万KM，到厂检修空调不制冷。
诊断维修：故障检测仪没有读取到记忆代码，根据该车空调结构，着手检查管路压力值。从测量高压、低压来分析，低压侧值偏高。初步结论是制冷系绷氏管路发生堵塞、压缩机有故障。拆下空调压缩机，拆掉低压软管，测试气流较弱，可以肯定有异物堵塞。检查这段管路，发现里面有较多掉皮脱落的橡胶层，因为脱落堆积在一起形成堵塞。
故障解决：更换低压软管，安装试车制冷正常，问题解决。
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时间：2023-10-03 07:50
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时间：2023-10-03 07:50
汽车行驶中，压缩机被引擎高速带动，制冷效果佳，车内温度渐低，蒸发器无热可交换，冷媒无法汽化回压缩机，导致液压缩，蒸发器结冰，防冻保护开关跳脱，不制冷。
建议适当减少冷媒量。需与暖气旁通中和车内气温，不要过低。
另个原因是压缩机长时间随引擎高速运转，高压持续过高，过载保护开关跳脱。
检查散热器、风扇或适量减少冷媒。
或建议找专业人员详细检查判断一下。
有其它问题欢迎再提问。
希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...
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时间：2023-10-03 07:51
