你好:昂科拉GX打方向盘咯噔咯噔响车外都听得到是怎么回事?

1、转向管柱不润滑，摩擦力大。2、检查转向助力油是否少了。3、检查万向节是否有问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。5、检查平面轴承是否损坏。

别克昂科拉自从上市以来就将目标消费者瞄准了范80、90后人群，而这个群体往往对于动力操控和科技配置方面有着较高的要求，本次迭代更新后的新车又推出了加大版的昂科拉GX，从而也让这台新车可以更加全面的覆盖消费者的诉求，更舒适的乘坐环境、出色的安全性能以及良好的燃油经济性也让我们很难对其说不，更何...

连续不断的高速道路行驶,昂科拉GX表现出的转向手感适中,对比来看探歌在高速下更轻柔些,需要稍微用力压住指向,而逍客则有种欧洲车的沉稳,转动方向盘时得让手臂施加比昂科拉GX更大的力度,有点和探歌的国籍身份互换的错觉。昂科拉GX处在恰好居中的位置,握着方向盘的手不用力也不会担心它会受到路面干扰摆动,但真要转向...

方向盘转起来还是十分顺手的，尤其是在停车的时候就会感觉很轻松，倒车入库就其的简单，昂科拉的视野很开阔，倒车影像很清楚，比驾校学车时候的老捷达好开一百倍，而且在高速上还有定速巡航，对于一个经常跑高速的人来说实在是太舒服了，开起来还特别的稳，很有安全感。[空间]空间的问题全都在于后排，对...

排除掉车窗造型因素给人带来的主观差异，两台车的乘坐空间表现完全一致，平坦的后排地板带来了舒适的满载乘坐体验。由于车长和后备厢内部造型差异，昂科拉GX的后备厢容积比创界更大一些。配置方面，价格贵了6000元的昂科拉GX展现出明显优势，雪佛兰创界的运动座椅其实只是看起来更运动，其余配置都被昂科拉GX碾压...

别克昂科拉GX的设计理念源于别克Enspire概念车，外形上呈现出优雅而不失灵动的车身姿态。相比于彰显个性的全新一代昂科拉，别克昂科拉GX则看上去更加硬朗。不只是因为更大的车身尺寸，前脸虽然都是来自于别克家族最新的设计语言，但是更宽的飞翼式进气格栅，以及格栅下半部分边缘的银色镀铬饰条，都显得昂科拉GX...

无论是平底方向盘,还是红色缝线与座椅上的纹路,都透露着年轻动感的气息,且在内饰用料上也更加考究,大量软性材质的应用使以往那种塑料感不复存在。 除入门版车型外,逍客均配备了不可开启式全景天窗,极大的提升了车内的开扬感。 配置方面,逍客全系搭载了9英寸触控液晶屏,支持蓝牙,车载电话和导航功能。搭载日产智联...

但IX35而言，我觉得绝对是买昂科拉核算。首先，品牌来说买韩国车甚至不如买日本车，韩国车的做工真的和国产车子差不多，只是质量可能比国产好一些。（我是说可能）内饰比起昂科拉差得很多。空间稍稍比昂科拉大一点点，区别不是很大。昂科拉内饰、外观更加漂亮。价格其实和IX35差不多。但如果你看过国外...

个人觉得探歌更好一些。探歌的外形更加漂亮，性价比也比较高，得到了大部分消费者的认可。探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶仪表等，同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置。同时，空间、操控性能上进行优化，配置方面，搭载...

GX定位于RX跨界车和高级全尺寸越野车LX SUV之间。所有GX生产都在日本田原工厂，该工厂还是生产丰田兰酷泽普拉多的工厂。GX的两代产品都基于普拉多，正面造型有一些变化，以更好地与雷克萨斯产品系列融为一体。在其他地方，变化就没有那么突出，只有一些微小的装饰，例如车轮和尾灯透镜插件有变化。第一代内饰...