摩托车消音器

发布网友发布时间：2022-04-24 07:01

共4个回答

热心网友时间：2022-06-17 06:24

消音器主要分为阻式和抗式。一般摩托车出场后，单纯的通过改动阻力或提高抗式材料，很难有效果，反道可能导致发动机工作不稳，留有隐患。
想改就得有投入，一般效果比较好的方法是在前段加触媒，能降低排放还能减少噪音。但是触媒价格不菲。

热心网友时间：2022-06-17 06:24

链条发动机应该很安静，是顶杠车吧？我的车改得夸张，但是，有两个消音技巧，一个是排气筒的排气口改小一点点，125cc的车排气筒排气口改成直径一厘米多一点点，最好是管型的。如果是发动机噪音过大，把缸头的摇臂调紧一点点，检查一下发动机连接车架的螺丝有无松动，后平叉轴承螺丝有无松动。我的发动机用哑光黑的手喷漆喷了两层，刚开始很臭，因为发动机发热，喷漆融化雾化，臭得很。开了两三天就不会了，反而让喷漆软化，有一点点减少发动机震动噪音的效果。

热心网友时间：2022-06-17 06:25

付费内容限时免费查看回答噪音控制可以从噪音源、传音途径、受音者这三个要点来考虑，其中从噪音源处考虑就是从源头上控制噪音。

　消声器就是一种控制噪音源的降噪设备，消声器有阻性消声器和抗性消声器之分。阻性消声器是利用声波在多孔性吸声材料传播时，受摩擦和粘滞阻力，将声能转化为热能耗散掉，从而达到消声降音的目的。它是所有消声器中应用为广泛的一类消声器。

抗性消声器它与阻性消声器消声降噪原理不同，它不能直接吸收声能，阻性消声器，而是利用管道上突变的界面或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率声波，在突变的界面处发生干涉，反射等现象，从而达到消声降音的目的。

因为在实际噪声控制工程中，摩托车消声器，噪声以宽频带居多，所以通常将阻性吸音降噪声及抗性消声降音结构组合起来，以达到控制高强度的宽频带噪声的效果。

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回答那不清楚

热心网友时间：2022-06-17 06:26

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