直-11的动力系统

发布网友发布时间：2023-06-29 20:09

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WZ-8D涡轴发动机功率450千瓦，巡航功率350千瓦，最大510千瓦，与法国“松鼠”的发动机处于同一水平。
该系列发动机是我国2到4吨级直升机的标准动力装置。1981年，中国航空技术进出口公司与法国透博梅卡公司签订了阿赫耶系列发动机生产专利转让合同，由南方航空动力机械公司负责，按阿赫耶系列发动机的全套工艺生产WZ-8系列涡轴发动机。南方航空动力机械公司先采用法国材料组装成整机，在经过法方检验合格的试车台上试车后交付出厂。此后逐步实现用法国材料自行生产M01(附件传动单元体)、M04(自由涡轮单元体)和M05(减速器单元体)等零部件，最后和法国产附件一起组装成整机，试车后交付。
WZ-8D已经迈入了国产化阶段，除极少数零件之外，所有原材料均来自国内，为此新研制了24种金属材料、64种非金属材料等，整机国产化率已达91%。1992年11月，国产化的WZ-8A发动机通过了由总参陆航局和航空航天工业部主持的鉴定，投入小批量生产。以此为基础，研制了WZ-8E及WZ-8D两种型别的涡轴发动机，分别于1994年7月及9月通过了持久试车考核。1994年9月，WZ-8D发动机通过了由中国航空工业总公司主持、分别有海军及总参陆航局参加的阶段性鉴定。2001年4月16日，改进的WZ-8A涡轴发动机首次获CAAC适航证，使得直-11有了更新的动力装置。