空调室内机比室外机高要做回油弯吗?
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发布时间：2023-06-29 20:39
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热心网友
时间：2024-12-01 16:56
空调制冷系统管路上的回油弯只有在系统管路长度很长或室外机比室内机高的时候才需要，管路上回油弯的存在可以辅助制冷系统压缩机正常回油。
在空调产品厂家随机附带的产品安装使用说明书里面有详细的相关说明，建议参照这些技术性要求。
热心网友
时间：2024-12-01 16:56
（1）当主机低于末端蒸发器时且高差较大时，虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。
（2）当主机高于末端蒸发器时 ，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。
（3）低负荷运转时，回油弯内积聚冷冻油，由于受流速*，仅靠“只要该弯头即将被堵塞，两端的压差”来驱动回油效果很微小的，关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度。如果吸气速度可以提升到较大的数值，那么就没有必要增加回油弯了，而实际情况是，鉴于小负荷时内换热效果的影响压机的输出增加过量，容易造成系统控制一些问题，低压过低，吸气无过热度等，这样就意味着吸气速度提升是有限的，在大高差时，就必须利用回油弯来逐级回油！
