新迈腾涡轮增压发动机1.8T与2.0T,以及变速箱问题。
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发布时间：2023-08-25 03:24
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热心网友
时间：2024-11-15 22:43
至于1.8t提速比2.0t 你看厂家数据是不准确的 你亲自去试驾下 2.0t要好很多
关于变速箱： 绝对是要7速干式 原因如下
DQ200为干式双离合，扭矩通过离合器从动盘上的摩擦片来传递
由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。7速DQ200干式双离合除了传递效率更高外，还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压*等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。因而7挡DSG变速箱仅需要1.7升ATF油，而6挡DSG变速箱则需要6.5升ATF油。而重量上面，DQ200自重只有72kg，比爱信6AT减轻12kg，比DQ250更是减轻了21kg之多。
DQ250为湿式双离合，扭矩通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来传递
当然，湿式双离合器也有干式离合器无法替代的优势，因为传递扭矩载体和工作温度的*，干式双离合器所能承受的最大扭矩受到了明显的影响。
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时间：2024-11-15 22:43
我只知道德国产的自然比大连的要好，进口大众或配备dsg的奥迪基本都是6前速的。
综合提速1.8只比2.0慢0.9秒？ 新款不清楚。反正老款2.0比1.8快至少1.2-1.5秒吧。
如果仅仅相差1.5万，个人认为还是选2.0T，这个是200马力，1.8是160马力。个人觉得花1.5万买个多出30%的动力还是合适的。不过你说的应该是1.8顶配和2.0低配的价格差吧。
从保值率的角度说，我建议您选择中间的主力车型，最低配得不好卖，高配的保值率低。打个比方说，你开4年，22万的1.8舒适型打6折卖13.2万；26万的尊贵型大概卖15.6万。追问保值率这个我知道，还有颜色问题，虽然黑色最保值，但是太公务，不要，呵呵..
追答我以前有过10款的1.8，朋友的2.0也开了比较过。引擎声音差别非常明显，1.8的中后端顶不住，后劲差很多。
热心网友
时间：2024-11-15 22:44
1、加装涡轮增压器是否合算目前加装涡增压器的价格约是车价的10%20%。加装增压器的汽车对发动机也有一定的要求。比如，必须是电喷发动机；每缸的缸压与出厂时相比，不得超过49kPa的偏差，否则说明气缸已磨损严重，不适合加装增压器，当然，也不是每台车都有加装涡轮增压器的必要，这要视车主的实际需求。而且有的车型在市场上已民用工业增压版本出售，如果两者的价格相差不大，不如直接购买增压版车型。比如，宝来1.8T轿车的增压型号与非增压型号车型的差价就不大，与其加装不如选择原厂的增压车型。
2、加装涡轮增压器是否会影响汽车安全加装涡轮增压器以后，汽车的动力有了大幅度的增加，这会不会由于动力加大以后引起其他的安全问题比如动力强了，刹车及操纵性能是否变差而令汽车变得不安全？而且在发动机上额外加装了一个增压器，会不会影响发动机的使用？对于这些问题专业工程师解释说，目前市场上涡轮增压多属于低增压技术，而且随着汽车使用年限的增加，发动机的动力已有所下降，因此，加装增压器后汽车(特别是旧车)的实际功率、扭矩增长并没有超过各零部件的允许使用值，况且汽车的刹车系统是有较高的设计安全系数的，因此不会影响发动机的使用寿命，也不会对刹车性能有什么改变。
相反，由于动力性能的提高，汽车的功率、扭矩有所提高，操控更轻松自如。这对于行车安全来说，大扭矩比高功率重要，因为后者仅影响汽车的极速而已；如果发动机能在低转速时产生高扭矩，就不必在每次要加速时(例如要超车时)都得换低档，超车时间也得以缩短，这对行车安全至关重要；而当交通拥挤的时候，动力强的汽车能够快速或返回自己的车道，也就更安全。
这是我在全球汽配网找的一段信息，希望能给楼主带来帮助。
热心网友
时间：2024-11-15 22:45
