踏板车起步发抖怎么回事

发布网友发布时间：2023-08-16 08:07

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热心网友时间：2023-08-22 06:08

摘要：我们在启动踏板车的时候，经常会感觉到车身抖动，直震得*发麻，但是等把速度提高后，抖动会慢慢的减轻。那么踏板车起步发抖是怎么回事呢？踏板车起步抖动故障，大多是对摩托车传动系统缺乏正常的维修保养造成的。下面就具体了解下踏板车起步发抖的原因及解决方法。一、踏板车起步发抖怎么回事
摩托车起步抖动故障主要有以下几种常见原因：
1、摩托车传动系统的从动皮带轮的移动盘与固定盘之间润滑不良，使移动盘轴向活动阻力增大，不能在弹簧的作用下与固定盘紧紧地夹住传动皮带，以致主动皮带轮拖动从动皮带轮转动时，传动皮带忽紧忽轻，产生滑动。不仅传动皮带产生抖动，并拍击传动箱侧盖发出噪声，同时离心式离合器工作时，通过皮带将动力传递给车后轮，这整个过程导致了摩托车起步抖动。
2、离心式离合器上的离合器摩擦片两端的倒角太小，摩托车行驶一段时间后，离合器摩擦片磨损，失去了倒角。离心式离合器工作时，离合器摩擦片在离心力的作用下，克服弹簧的拉力张开与离合器壳接合。由于离合器摩擦片两端失去倒角，使得离合器摩擦片与离合器壳接合时不能平稳接合，动力传递给车后轮后，导致了摩托车起步抖动。
3、离合器摩擦片工作表面沾有油污，有的离合器内润滑脂注入过多，离合器在工作中，润滑脂在高温和离心力的作用下，沿轴向方向向外流出，然后飞溅到离合器壳和离合器摩擦片，当离合器接合时就会产生不正常滑动，并通过动力传递给车后轮，导致了摩托车起步抖动。
二、踏板车起步发抖怎么解决
首先打开传动箱边盖，拆下后边的离合器总成，检查离合器鼓磨损是否正常，有无径向跳动，用卡尺测量内径是否超过极限值。然后松开离合器一边的大螺母，分解离合器和皮带轮。此处要特别注意，皮带轮里有个强力的大弹簧，会在松开螺母的瞬间把离合器弹出，是很危险的。所以好用双手紧紧压住离合器再松开螺母，然后慢慢放开。检查大弹簧的弹力，检查皮带盘的表面有无明显磨损，有无油渍。松开离合器上的三个卡子，取下三角形的垫片，取下三个拉簧，三个摩擦蹄块就完全暴露出来了。
这时发现没有拉簧的摩擦蹄块并不能自由的张开，取下蹄块发现底托上有三个可以旋转的橡胶柱，蹄块上对应的位置有个半圆形凹槽，蹄块收回时橡胶柱正好卡再凹槽里。它的作用是减轻蹄块的震动，增加蹄块张开和收回时的平顺程度。问题的关键就在这里，这三个橡胶柱比蹄块上的凹槽粗很多，也许是加工工艺的问题，或是油渍使橡胶柱膨胀变大，使蹄块卡的很紧而不能平顺的张开，在工作中就会有突然张开和突然收回，造成起步抖动。现在只要把这三个橡胶柱细心的打磨一下，缩小直径使它能顺利的卡入凹槽同时又有一定的阻力，如果打磨的少了效果不明显，打磨的多了就会产生不良震动和噪音。同时检查一下摩擦片是否摩偏、脱落，有条件的用天平称一下三个蹄块是否一样重。顺便看一下皮带和前变速盘。然后在所有转动的部位上少量的润滑脂（皮带、皮带轮、摩擦片、离合器鼓禁油），精心组装所有零件就可以装车测试了。好，现在我们试一下。
怠速1500r/min，轻加油，1750r/min时蹄块张开开始接触离合器鼓，车开始轻微的向前动了，转速上升至正常的起步转速2000r/min时，离合器真正的结合了，顺利起步，扭矩没有任何损失。更重要的是非常平顺，没有一丝抖动。大功告成！
总结来说就是由于橡胶柱对蹄块的摩擦减少了，使蹄块较早的与鼓摩擦，但转速不够并不能真正的起步，真正的起步转速并没有降低，所以不会影响到起步时的扭矩。