雷克萨斯is怎么样?值得购买吗?
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发布时间：2022-04-25 14:50
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热心网友
时间：2023-10-10 00:26
作为雷克萨斯最入门的后驱轿车，IS在销量上一直没有ES表现得那么强势，但是也阻挡不了一大批粉丝对它的钟爱，像是在二手车市场，上一代的IS也不是那种无人问津的货，因此对它心动，也无可厚非。
相比于ES，IS的前脸无疑要激进许多，尽管与其它雷克萨斯的车型一样用上了纺锤式中网以及勾行日行灯，但是独特的大灯组以及非常棱角分明的前保险杠设计，非常符合它运动型车的身份，我个人对于这样的前脸是很没有抵抗力的，但是毕竟是太过别致，也不排除有人说它丑。相比于宝马3系Li、捷豹XEL这种国产后加长的车型，进口的IS依旧保持标准轴距，侧面看它这种长车头和短车尾的造型是非常具有跑格的，加上极具辨识度的尾灯组和双边双出的排气，运动和激进始终是贯彻IS外观的主题。
内饰方面就是妥妥的雷克萨斯风格了，尽管它是用上了黑色的主配色以及三幅式方向盘，你依旧可以感受出来它主打的依旧是雷克萨斯的舒适、居家风格。人们都说雷克萨斯豪华，可能你第一眼看上去不会感觉到豪华，但是使用下来，雷克萨斯那种精良的用料和做工，再加上顺手的按键设计，它所表达的是一种“被照顾”的豪华，是那种日久生情式的感觉。
动力方面，IS全系只有300一款车型，搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350N·m，账面数据非常好看，搭配的是8AT的变速箱，实际出来IS的百公里加速成绩也不差，但是你总会感觉它不像一款运动型车的表现，这很大原因是它这个8AT变速箱，把动力梳理得很平顺，这对于ES这种注重舒适的车型那是非常好，但是对于IS这种需要激烈驾驶急加速的时候，它的降档反应就有点慢了，会让人觉得这样的动力匹配不够听话。不够彰显运动感的还有这副底盘表现，相比于它的舒适感，其带来的路感可以说微乎其微，棒的是在质感。怎么说呢，IS外观看起来相当运动，但是在骨子里，包括像是动力总成、底盘还是NVH，它依旧秉承着雷克萨斯那种舒适、质感好的表现。
作为一辆进口车型，IS无论在价格上还是终端优惠上实在不比宝马3系、凯迪拉克ATS-L有优势，而且没有加长的它在后座空间上以及储物空间上的确常被人诟病。但是，雷克萨斯应有的品质感和舒适感，在运动定位的IS身上依旧浓厚，尽更何况它相比于ES这类主打舒适、家用、商务的车型更好玩也更具运动感，或许，这也是雷克萨斯眼中运动车型吧，只能说车是好车，喜欢它的人总归是不少的，就看你的预算是否足够而已。
热心网友
时间：2023-10-10 00:26
雷克萨斯这个品牌，一直是给人一种十分成熟稳重的感觉。所以，像性能车什么的，基本都联想不到这个品牌上来。但是雷克萨斯，也是不甘心只给人一种中年大叔的感觉。所以，对于运动性能车的细分市场。还是精心设计，推出了一款让消费者十分满意的作品。它就是雷克萨斯的is。那接下来，我们就一起看看吧。
外观方面：雷克萨斯is经过了重新的设计，最新的家族式设计语言，在这辆车上也得了应用。十分犀利的中网以及大灯组，让雷克萨斯is即便是停在那儿，就让人觉得不怒自威。侧面的线条，更是设计的紧凑犀利。略微凸出的轮眉，搭配车身两侧的包围！仿佛是空气划过之后，所留下的痕迹。在车尾方面，更是夸张。上翘的小鸭尾，在起到空气动力学作用的同时，也让车尾看起来十分的运动流畅。
那说雷克萨斯is，当然得说说它的动力。这台发动机舱里面，所躺着的猛兽。在数据方面的表现尤为出色，最大马力可达250匹马力。这在同级别车型上，的确是十分优秀的水准了。
另外，不得不说这台V6发动机在启动之后，尤其是高转速区间的声音，尤为动听。并且，六缸发动机的魅力还不仅仅只是声音这一块儿。在动力的响应，以及平顺性上，都做得十分不错。
来到内饰，方向盘的手感，是我最喜欢的。转向力度回馈很好，整体的握感舒适。并且，在开起来之后，转向的精准度也是十分不错，可以说是指哪儿打哪儿。这对于运动轿车来说，是尤为重要的。中控屏幕采用悬浮式的设计，看起来还是比较有质感的。大量平直的线条，也让理科男，找到了很多的归属感。
座椅方面，不用多说！这是雷克萨斯的强项。左右两侧的包裹性很强，但是也并有牺牲太多的舒适性！驾驶位对乘客的照顾，还挺周到。扶手箱上面的软质包裹也不错，当长途开车的时候，手枕上去，也能获得不错的舒适性。
最后：对于车内的空间，我还想多说一下。那就是后排的空间，的确是有些紧凑。如果对于空间有需求的朋友，基本上就不要看这款车了，那我建议，你还是去购3系吧。
热心网友
时间：2023-10-10 00:26
丰田公司可以说是世界上排名数一数二的汽车生产厂商，旗下的卡罗拉被称为“家用神车”，还有雷凌，凯美瑞等众多车型。不过丰田旗下一款全新高端子品牌，可媲美国内的老牌一线豪车BBA，销量也是非常不错，它就是雷克萨斯LS。
作为雷克萨斯仅有的一款D级别车型，在舒适度，动力和操控性能方面都是非常优异的，接下来我从几个方面来和大家说说……
外观：
雷克萨斯家族式的进气格栅设计，倒梯形进气格栅辨识度极高。灯组的设计加上车身的线条设计，很符合北美风格。从外观上就可以看出非常鲜明的空气动力学设计，犀利感十足！车身的腰线设计也是高挑与饱满。同时更低的车身高度以及线条的舒展，使LS的侧面看起来异常的修长。
内饰：
虽然雷克萨斯LS在外观上的设计非常犀利，但是内饰的配色却是给人非常温馨的感觉。黄棕色和至臻，居家色。内饰的设计风格时尚年轻化，在材质的使用上非常舒适，质感很足，做工到位，细节处理用心。座椅的填充非常充实，柔软。凸出的侧翼增强了包裹性和舒适性，极近豪华。车门板也是翻皮材质的一个覆盖，做工细致
空间
这款雷克萨斯LS的长宽高分别为：5235mm*1900mm*1450mm，轴距达到了3125mm。
作为一款豪华D级车，LS的头部和腿部空间都是非常宽裕的。不过后排的*凸起较高，对于中间乘客的舒适度有着极大的影响。储物扶手箱的容积很大，但是在放手机的一个设计区域却没有，一些车主会选择放置在水杯架或者是门板里面。
配置
安全配置：膝部气囊，零胎压继续行驶，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车/安全系统
辅助操控配置：全景摄像头，自适应巡航，空气悬架，软硬+高低调节可变悬架。
外部防盗配置：感应后备厢，无钥匙启动/进入系统。
内部配置：方向盘电动调节，方向盘加热/记忆，HUD抬头数字显示。
座椅配置：腰部支撑调节，主副驾驶座电动调节，后排电动座椅，电动座椅记忆，前后排座椅加热/通风，前排座椅加热。
在配置上，可以说雷克萨斯LS还是要稍微优于BBA的同级别车型，在这个价格可以说是配置极高，很大程度上提高了车内乘客的一个舒适性。
动力方面：
该车搭载了3.5L 316马力 V6的发动机，与之匹配的是10档手自一体发动机，最大功率是232kw，最大扭矩则是380N.m。官方百公里加速时间为6.5S。 这个动力对于LS来说是足够使用的，而且在输出上也是非常的强劲，在10档手自一体的发动机调节下，也是使动力输出趋于平顺化。
总结：
雷克萨斯LS给人的第一感觉就是帅气，惊艳，给人非常强烈的视觉冲击感。其自身的其他综合实力来看也是非常出色，在D级车里面的表现也是优异，加上丰田对于雷克萨斯的一个营销，也让雷克萨斯这个品牌在中国迅速扎根，发芽，成为了中国的豪车品牌之一，也有着不错的销量。
热心网友
时间：2023-10-10 00:27
从外观来看雷克萨斯IS变得更加动感，延续了家族全新设计得前脸，配上更加犀利的灯组采用LED光源，仿锤形进气格栅，尽显特别，保险杠两侧的出风口使得前脸更加运动，战斗气息十足，雷克萨斯IS作为一款运动车型，其实性价比极高，也深受消费者好评,可见其实力非凡！
车身线条简约时尚，充满力量感，处处告诉你它是一台运动车型，不得不说轮毂很漂亮！
尾部设计也依旧非常灵动，尾灯组也很犀利，紧俏的尾部颇具运动风！雷克萨斯车标凸显了其王者风范！
内饰方面家族式设计，有点像家族大哥ES的风格，中控台依旧有一块石英钟，点睛之处凸显了豪华感，整体作用用料很讲究，黑色搭配很色装饰条，三幅运动方向盘，瞬间有一种想要驾驭它的感觉，配置也是很用心，车身稳定系统，前后驻车雷达，上坡辅助，无钥匙进入启动，拨片换挡，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，方向盘加热，自适应远近光，以及很多安全配置，为你的出行保驾护航，诚意满满，雷克萨斯IS
真皮座椅，座椅一如既往的舒适，作为运动型车，座椅的包裹性也很不错，座椅加热通风，多向调节，为你的驾乘带来了更好的体验！
动力方面，雷克萨斯IS搭载了一台2.0T发动机，最大马力245匹，匹配8档手自一体变速箱，动力不错，燃油7.3百公里，很不错的表现，动力以及燃油性已经没什么可以挑剔的了，外观和配置更是一枝独秀，帅炸的外观，妹子看到会尖叫，男生看到会感叹不如你！
一句话 值得买！
热心网友
时间：2023-10-10 00:28
对于豪华品牌，大家除了BBA之外，最受欢迎的应该就是雷克萨斯了。相比BBA都已经国产化之后，雷克萨斯却依旧保持全进口，这种原汁原味感觉，目前恐怕也只有超豪华品牌（保时捷、玛莎拉蒂等）才能拥有。
作为一个二线豪华品牌，雷克萨斯没有为了应付国内喜好的长、大来更改自己产品定位，这一点让我很吃惊，也恰恰是因为这一点，积攒了不少用户的口碑。
就拿雷克萨斯IS来说，不管同级别对手如何在外观、配置上俘获消费者的芳心，它却自始至终的坚持着自己的这份特立独行。
外观方面，相较于之前老款，新款IS前脸造型更加犀利，雷克萨斯“纺锤体”的进气格栅继续沿用，不过细节方面稍微做了些调整，上部收紧下部宽，同时前大灯也有之前的圆润变为更有菱角的造型，整体感觉更犀利。
内饰配色为红黑两色，鲜艳的颜色给人直接带来视觉上的冲击，同时，中控部分设计比较巧妙，显示屏，空调口以及控制面板逐一罗列下来，层次设计感强烈。
动力方面，新雷克萨斯IS搭载2.0升双涡管涡轮增压直列四缸发动机，最大功率245马力（180千瓦）/5800rpm，最大扭矩350牛·米/1650-4400rpm，与之匹配的是一款8速手自一体变速箱。动力输出平顺流畅，驾驶快感一气呵成。
总结：
从驾驶感觉上来说，IS在方向上几乎感觉不到虚位，同时指向性也非常准确，总体来说应该是属于偏舒适类型，不过又由于它具有运动特性，所以驾驶它感觉非常好。如果在你的预算空间，IS可以入手。
