路票和绿色许可证在使用上有什么区别?

发布网友 发布时间：2022-04-25 14:55

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热心网友 时间：2023-10-10 04:34

区别如下：

绿色许可证是按自动闭塞法行车时特有的书面凭证，是列车进入第一闭塞分区的许可。路票是使用电话闭塞法时，列车占用区间的凭证，不论单双线均为路票。

绿色许可证填写时将许可证号码、车次、股道、年月日填写齐全，加盖站印并由车站值班员签名。填写时应将不用的字句抹消。绿色纸，复写一式两份，司机一份，存根一份。

路票使用时机

1．自动闭塞区段：

（1）基本闭塞设备发生故障（包括①自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障；②只设一架通过信号机的区间，通过信号机故障；③未设通过信号机的区间，当出站信号机及离去监督器均发生故障）时。

（2）双线反方向发车或改单线行车时。

①未安装双向运行（即无反向自动站间闭塞）设备的区间，当区间封锁一线，在另一线路上运行上、下行列车时，正方向行车按基本闭塞法；反方向行车应在列车调度员监督下，发布准许列车反方向运行改按电话闭塞法行车的调度命令，以路票作为凭证。

②设有双线双向运行设备的区间，当区间封锁一线，在另一条线路上运行上、下行列车时，正方向行车按自动闭塞法；反方向行车按自动站间闭塞，开放反方向出站信号机（出站信号机显示一个绿色灯光及反方向进路表示器显示的一个白色灯光）。

只有当反方向自动站间闭塞设备故障停用（包括反向出站信号机不能开放）时，列车反方向运行方可改按电话闭塞法行车，使用路票。

③当区间封锁一线，在另一条线路上运行上、下行列车，而此时基本闭塞设备又故障，应报告列车调度员发布调度命令改按电话闭塞法单线行车，上、下行列车均使用路票。

（3）发出由区间返回的列车或挂有由区间返回后部补机的列车时。

（4）夜间或降雾、暴风雨天气，为了消除线路故障或执行特殊任务，开行按列车办理的轻型车辆（不封锁区间）时。

2．半自动闭塞区段：

（1）基本闭塞设备故障时。

在半自动闭塞区段的车站，闭塞设备发生下列情况之一时，应视为基本闭塞故障，改按电话闭塞法行车。

①未办闭塞而闭塞表示灯亮灯。

②办理闭塞时，闭塞表示灯不能正常显示（但闭塞表示灯灭灯而出站信号机能开放时除外，这种情况实际上是闭塞表示灯灯泡故障所造成，不是闭塞机真正故障）。

③未按正常办理闭塞即能开放出站信号机。

④出站信号机不能开放或关闭。

（2）双线反方向发车或改按单线行车时。

（3）发出挂有由区间返回后部补机的列车时。

（4）发出须由区间返回的列车时。

（5）在未设出站信号机的线路上发出列车或发出列车头部越过出站信号机并压上出站方向轨道电路的超长列车时。

（6）夜间或降雾、暴风雨雪天气，为消除线路故障或执行特殊任务，开行按列车办理的轻型车辆（不封锁区间）时。

热心网友 时间：2023-10-10 04:34