发布网友 发布时间:2023-08-19 06:53
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热心网友 时间:2023-09-09 09:04
如果谈蜀道之难、秦岭之险,在这条线路上跑了十年的徐斌最有发言权。他是K388次的检车乘务员,负责一路上的列车安全检查。徐斌说,接下来这段路是他最紧张的一夜,秦岭、蜀道,让他不敢丝毫怠慢。
“宝鸡出发后,我们走上宝成铁路,就是古时的蜀道。”徐斌说,谈蜀道之难,还要从脚下的宝成铁路说起。据了解,宝成铁路宝鸡至江油段几乎全部处于山区,先后跨越秦岭、巴山和剑门山,地势险要,初期使用的蒸汽机车很难在险峻的山路行驶,因此宝成铁路也成为中国最早列入电气化计划的铁路。
“对于古人来说,蜀道难难于上青天。放在今天也是如此,考验的是整列火车。”徐斌说,接下来K388次要翻越3000多米的高峰,反复在秦岭的群山里盘旋,横跨百米深的悬崖、断壁。还要穿越宝成铁路上的304座隧道,有时车头进了隧道,车尾还没出上一个隧道。