K388的蜀道之难、秦岭之险

发布网友发布时间：2023-08-19 06:53

共1个回答

热心网友时间：2023-09-09 09:04

如果谈蜀道之难、秦岭之险，在这条线路上跑了十年的徐斌最有发言权。他是K388次的检车乘务员，负责一路上的列车安全检查。徐斌说，接下来这段路是他最紧张的一夜，秦岭、蜀道，让他不敢丝毫怠慢。
“宝鸡出发后，我们走上宝成铁路，就是古时的蜀道。”徐斌说，谈蜀道之难，还要从脚下的宝成铁路说起。据了解，宝成铁路宝鸡至江油段几乎全部处于山区，先后跨越秦岭、巴山和剑门山，地势险要，初期使用的蒸汽机车很难在险峻的山路行驶，因此宝成铁路也成为中国最早列入电气化计划的铁路。
“对于古人来说，蜀道难难于上青天。放在今天也是如此，考验的是整列火车。”徐斌说，接下来K388次要翻越3000多米的高峰，反复在秦岭的群山里盘旋，横跨百米深的悬崖、断壁。还要穿越宝成铁路上的304座隧道，有时车头进了隧道，车尾还没出上一个隧道。