汽车烧缸或者拉缸该怎么办?

发布网友 发布时间：2023-08-18 12:20

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热心网友 时间：2024-12-15 06:57

朋友：车子上的发动机是整个车的核心，你要好好呵护它爱护它才是，首先在每天起动车前应仔细检查发动机的机油油面，看是多了还是少了，多了，说明冷却水进入机油里了，要查原因，少了，一天之内少很多，是不正常的，说明发动机烧机油或有漏油的地方，要查出原因，机油的油面高度应在机油尺的规定范围内，如少了可加到合适的地方就可，加多了就烧的多，还会给燃烧室形成积碳。车子起动后不要立即加大油门让机器高速运转，此时如高速运转因机油没上来最容易拉缸！！拉缸后会对发动机造成致命损坏，甚至报废，建议你让修理工查一下看有几个缸损毁，和损毁程度才能确定花多少钱。我劝你每次起动车时一定要上发动机低速运转3--5分钟等水温升到45--55度时再上路。。。

热心网友 时间：2024-12-15 06:57

发动机是车身上的心脏，你感觉心脏出了问题事是不是比较大 ，，，啦过的刚就不能用了看程度需要更换，活塞，，缸套 ，活塞坏，严重的缺少既有大瓦，小瓦可能也有问题 要是问题不大应该没事，现在的车子保护设施比较全面 缺油缺水自动熄火所以你的问题估计不大去店里看看师傅门的检查

热心网友 时间：2024-12-15 06:58

气缸润滑不良
气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。
磨合不够充分
在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸.因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。
冷却不良
冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸.冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高。
活塞环工作不正常
开口间隙过小,使活塞环断裂;天地间隙过小,使活塞环卡死;积碳太多,使活塞环粘在环槽内失去弹性,造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重,发生漏气.燃气的漏泄破坏了润滑油膜,使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸,咬缸。
燃用劣质燃油
不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重,使排气温度升高,未及时采取技术措施;气缸润滑碱值不合适。另外有些柴油机因长期超负荷运转,热负荷增加,发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。
修理装配错误
修理装配错误时漏装活塞销卡环或未完全装入,柴油机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸.安装时清洁工作差,把金属屑或硬物碎粒带进缸里也会引起拉缸。另外活塞环装错,装反,漏装均可造成拉缸。活塞环有油环和气环之分,油环主要是用来刮油,改善缸套润滑条件.气环主要是保证活塞与缸套的密封。根据工作条件以及承受压力的不同,各道气环在材料选用和结构设计方面有所不同,如把活塞环装错,装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用,使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸。