关于制动先踩离合还是刹车的问题
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发布时间：2022-04-25 16:04
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时间：2023-10-15 20:02
踩下刹车踏板时，应当踩下离合切断动力传递。然后踩下刹车。此时通过制动系统产生一个逆向旋转车轮的阻力，至使车轮（轮胎）给地面一个向前的推力。地面给车辆一个等大反向的反作用力。使车辆减速或者停止。
如若不踩下离合器踏板，发动机曲轴输出的转矩通过离合器，变速器，主减速器以及差速器分配到驱动轮上。这个转矩产生的力矩作用于制动系统产生的力矩作用相反，将造成制动系统的负载增大。减弱制动效果，危险系数增大。而且从当制动蹄片刚接触制动盘（鼓）的时候，将会加速制动蹄片的磨损。这个负载将持续到发动机转速低于启动点转速（熄火停止运转），但此时进气歧管内将无真空度，真空助力器不起作用，安全缸或者真空泵开始工作，制动系统处于应急状态，但从此时制动系统的力矩才会全部用于改变车辆运动状态。
正确的发动机制动原理是指：当需要采用发动机制动时，应当踩下离合器迅速挂入低转速档位1,2档，此时变速器的传动比将会变大（减速增距），但此时由于输出轴转速相对较高，会逆向带动曲轴转速上升，由于ECU的控制，当曲轴转速过高时，会断油断火来控制转速，这样曲轴利用低转速的惯性，同时与输出轴相连的驱动轮则会减速增距，但增距过程很短，且该力矩几乎全用于试图提高发动机曲轴转速。因此使得驱动轮转速下降，并将大部分动能通过曲轴释放。此方法的效果理论上受离合器的磨损情况，轮胎的技术尺寸和磨损情况，操作人员的换挡时间等因素而决定。只得用于紧急情况下的制动。
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时间：2023-10-15 20:02
