皮卡都解禁了,十万出头的预算为什么不来辆五十铃铃拓
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发布时间：2023-08-29 20:57
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时间：2024-11-25 10:43
自2019年皮卡解禁*实施以来，皮卡行业的变革愈加剧烈。随着不用办理车辆营运证，大范围取消皮卡进城*等利好不断释放，越来越多的人在购车时将目光放在皮卡上。而今的皮卡已经不再是当初的工具车，外形及内饰等各个方面都进行了升级，其宜商宜家的特性更是获得了很多车友青睐。
五十铃创立至今已近百年的历史，作为皮卡和轻卡发展道路上的领导者，在国内皮卡市场有着很好的竞争优势。 铃拓作为五十铃的“头牌花魁”，不仅是皮卡市场的佼佼者，相较于同价位SUV车辆来说，更能赢得车友欢心。
粗看平平无奇，细看韵味十足
铃拓在外观方面采用家族式语言，与D-max一脉相承。前格栅区使用了大面积的镀铬饰条配合“ISUZU”车标，视觉上非常沉稳大气，相较于其他工具车车头更像SUV车型。车身有多达7种颜色可供选择，“钻石鹰眼”设计的前大灯让整辆车看上去精神十足，与尾部遥相呼应。
车身侧面设计较为平直，但其鲨鱼鳍天线以及黑色的运动后护栏增加其运动感，车身两侧配备了踏板方便乘客上下。整体车型低调沉稳，韵味十足。
为车低调内在豪迈，B级车用料
内饰中控上方使用了豪华车惯用的软性材质，加入皮革元素，搭配了木纹板式，奢华感十足。真皮的方向盘加入银色的“ISUZU”标志，简约却又十分有质感。中控配备了8英寸液晶显示屏以及Carlife&Carplay车机互联，以及4门车窗一键升降，十分便捷。
座椅按照人体工程学设计，对头部以及腰部的支撑设计十分到位，长时间开车也不会感觉酸累。旗舰版配有电动6向调节皮质座椅，更加舒适。
安心暖男，全方位保护周到
铃拓在安全性方面表现也很突出。除了有配备倒车影像、驾驶室双安全气囊以及ABS+EBD，让行车更安全，远离后顾之忧外，更重要的是基于D-MAX同平台打造的高刚性底盘系统，搭配8门防撞钢梁与双面镀锌钢板，安全指数升级。
空间充足，全家出行很轻松
铃拓车型分为标准版和加长版两种，主要区别在于后车轮前方区域的长度，除加长版货厢长度有所增加外，整体基本没有区别。标准版车高1775mm，驾驶人乘坐后头顶仍有很大空间不会感受到压抑，宽度1860mm，满座后不会拥挤，标准版轴距达为3095mm，后座乘坐人腿部伸展空间充足。因此无论是作为一辆商用工具车，还是日常出行的家庭用车，铃拓的表现都足够优秀。
动力强劲，柴油机狂甩汽油机一条街
在动力方面，铃拓搭载了五十铃VM 2.5T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配的为6挡手动变速箱。其柴油机与汽油机相对扭矩大，能更早的达到峰值扭矩并有更长的持续时间，符合国六排放标准。底盘方面，前双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立后悬架的组合，充分缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的振动，以保证汽车能平顺地行驶。
2020款铃拓上市了8款车型，价格如下：
其售价区间为11.18-14.38万元。
标准版车型的长宽高分别为5295*1860*1775mm，轴距为3095mm；加长版车型的长宽高分别为5580*1860*1785mm，轴距为3380mm。加长版相较于标准版仅为车厢长度增加了28.5厘米，两款车型在售价上却相差2000元。
在外观方面，除了鲨鱼鳍天线仅配置在旗舰版，以及领航版可选装脚踏板外，几款车型没有明显的区别。在这里提一嘴，厢货外置钩加长版为标配，而标准版是选配，不过自行安装也不过百元的价格也无需过度考虑。
在内饰方面，领航版主座为针织的四向手动调整座椅，旗舰版为皮质电动6向调节座椅，体验感更加舒适。行车安全方面，几款车型的配置也是一样的。由此可见，领航版与旗舰版之间10000的差价主要体现在座椅上，而根据市场行情，进口头层牛皮的座椅改装完成费用也仅为6000左右，领航版的性价比更高不言而喻。
动力方面，四驱旗舰版配有后桥差速器，领航版可选装，这项配置对于喜欢越野的朋友来说至关重要，它极大的提升了越野性能。
综上所述，这几款车型从配置来说基本上没有特别大的差距，如果是越野方面有要求的车友建议购入四驱旗舰版，它相比较四驱领航版多了后桥差速器以及皮质座椅、主驾电动调节，价格只贵了10000元，后桥差速器对于越野来说作用较大，性价比较高。
日常商用偶尔家用的话，个人认为几款车型里面最实用的还是两驱领航版，比两驱旗舰版便宜10000元，如果是对座椅有强烈意向的车友，可根据自己的意愿选择不同的皮质自行改装，价格在2000-6000不等，岂不是更香？至于选标准版还是加长版，就看大家自己的实际使用需求了。
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